tag:blogger.com,1999:blog-66836042834056581952024-03-05T07:12:13.299-08:00लोको चालक ( Railways Loco Pilots )c.sunishhttp://www.blogger.com/profile/15758396839943061247noreply@blogger.comBlogger70125tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-28659954502660853922019-04-27T01:46:00.000-07:002019-04-27T01:46:04.781-07:00रेलवे का कर्मियों को खुश करने का तरीका, देगी बोनस और इनाम<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />रेलवे का कर्मियों को खुश करने का तरीका, देगी बोनस और इनाम<br /> समिति के मुताबिक, सिर्फ निचले ग्रेड के कर्मियों की बजाय ग्रुप ए और ग्रुप बी के अधिकारियों को भी बोनस दिया जाए.<br /><br />By: <a href="http://abpnews.abplive.in/authors/%E0%A4%8F%E0%A4%9C%E0%A5%87%E0%A4%82%E0%A4%B8%E0%A5%80">एजेंसी </a>| Updated: 10 Feb 2018 0नई दिल्ली: रेलवे की एक समिति ने नई मूल्यांकन प्रणाली, बोनस, प्रोत्साहन उपायों और कर्मचारियों का मनोबल बढ़ाने के लिए उन्हें सम्मानित करने की सिफारिश की है. रेलवे के वरिष्ठ अधिकारियों ने इसकी जानकारी दी है. रेलवे में करीब 13 लाख कर्मी हैं. रेलवे अपने कर्मियों की तरक्की के पैमाने में भी बदलाव लाने पर विचार कर रहा है ताकि यह देखा जा सके कि क्या उन्हें बेहतर प्रदर्शन के लिए और सम्मानित किया जा सकता है या नहीं.<br /><br />समिति ने सिफारिश की है कि पांच साल की वार्षिक प्रदर्शन मूल्यांकन रिपोर्टों की रेटिंग की बजाय किसी कर्मी के पिछले सात सालों में पांच बेहतरीन प्रदर्शनों को देखकर उसे प्रोत्साहन की चीजें दी जाएंगी. अधिकारियों ने कहा कि रिपोर्ट में कर्मियों के लिए बेहतर आवासीय सुविधा और कर्मियों के माता-पिता के लिए मेडिकल और मुफ्त यात्रा सुविधाएं मुहैया कराने की अनुशंसा की गई है. आगे की पढ़ाई के लिए इच्छुक कर्मियों को वित्तीय मदद मुहैया कराने का भी सुझाव दिया गया है.<br /><br /><br />समिति के मुताबिक, सिर्फ निचले ग्रेड के कर्मियों की बजाय ग्रुप ए और ग्रुप बी के अधिकारियों को भी बोनस दिया जाए. दुर्घटना रहित सेवा के 10 साल पूरे कर लेने पर गैंगमैन और ट्रैकमैन को मौद्रिक अवॉर्ड दिए जाने की सिफारिश की गई है. लोको पायलटों को भी सम्मानित करने का सुझाव दिया गया है.</div>
Gaurav Senhttp://www.blogger.com/profile/14653056819865388228noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-61682112886463739762018-04-15T03:20:00.002-07:002018-04-15T03:20:55.043-07:00IRCTC ने मिलाया OLA से हाथ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class=" col-xs-12 col-sm-12 col-md-12" style="background-color: #ededed; box-sizing: border-box; color: #333333; float: left; font-family: NotoSansDevanagari, sans-serif; font-size: 14px; list-style: none; min-height: 1px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 370px;">
<div class="story-content1 clearfix" style="background: rgb(255, 255, 255); border-top: none; box-shadow: rgb(206, 206, 206) 0px 2px 3px 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; margin-top: 0px; padding: 0px 10px;">
<h1 class="hindustan-link title" style="box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 24px; font-weight: 500; line-height: 30px; list-style: none; margin: 1px 0px; padding: 5px 0px 0px;">
IRCTC और OLA ने मिलाया हाथ, यात्रियों को मिलेगी ये बड़ी सुविधा, जानें</h1>
<div style="box-sizing: border-box; list-style: none;">
<div class="social-links-strip-bottom" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; bottom: 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; padding: 10px 0px 0px; right: 100%; width: 320px;">
<ul class="socialShare-btn" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin: 0px 0px 5px; padding: 0px;">
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px 3px 0px 0px; padding: 0px;"><a class="fb-share" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(74, 110, 169); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 7px 12px 4px; text-align: center; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-facebook fa-lg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 18px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 0.75em; list-style: none; text-rendering: auto; vertical-align: -15%;"></span></a></li>
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px 3px 0px 0px; padding: 0px;"><a class="twiter-share" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(85, 172, 238); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-twitter fa-lg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 20px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 0.75em; list-style: none; text-rendering: auto; vertical-align: -15%;"></span></a></li>
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px 3px 0px 0px; padding: 0px;"><a class="gplu-share" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(220, 74, 56); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-google-plus" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 17px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 1; list-style: none; text-rendering: auto;"></span></a></li>
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><a class="whatshare" href="whatsapp://send?text=IRCTC %E0%A4%94%E0%A4%B0 OLA %E0%A4%A8%E0%A5%87 %E0%A4%AE%E0%A4%BF%E0%A4%B2%E0%A4%BE%E0%A4%AF%E0%A4%BE %E0%A4%B9%E0%A4%BE%E0%A4%A5, %E0%A4%AF%E0%A4%BE%E0%A4%A4%E0%A5%8D%E0%A4%B0%E0%A4%BF%E0%A4%AF%E0%A5%8B%E0%A4%82 %E0%A4%95%E0%A5%8B %E0%A4%AE%E0%A4%BF%E0%A4%B2%E0%A5%87%E0%A4%97%E0%A5%80 %E0%A4%AF%E0%A5%87 %E0%A4%AC%E0%A4%A1%E0%A4%BC%E0%A5%80 %E0%A4%B8%E0%A5%81%E0%A4%B5%E0%A4%BF%E0%A4%A7%E0%A4%BE, %E0%A4%9C%E0%A4%BE%E0%A4%A8%E0%A5%87%E0%A4%82 - https://m.livehindustan.com/business/story-irctc-you-can-book-ola-cabs-from-railway-station-to-home-1862065.html" style="background: rgb(0, 204, 0); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; text-decoration-line: none; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-whatsapp" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 20px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 1; list-style: none; text-rendering: auto;"></span></a></li>
</ul>
</div>
<div class="row" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin-left: -15px; margin-right: -15px;">
<div class="col-md-12 col-sm-12 col-xs-12 big-slide-news" style="box-sizing: border-box; float: left; list-style: none; min-height: 1px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 350px;">
<div class="carousel slide" data-ride="carousel" id="carousel-example-generic-1862065" style="box-sizing: border-box; list-style: none; position: relative;">
<div class="carousel-inner" role="listbox" style="box-sizing: border-box; list-style: none; overflow: hidden; position: relative; width: 320px;">
<div class="item active " style="backface-visibility: hidden; box-sizing: border-box; left: 0px; list-style: none; perspective: 1000px; position: relative; transform: translate3d(0px, 0px, 0px); transition: transform 0.6s ease-in-out, -webkit-transform 0.6s ease-in-out;">
<img alt="ola and irctc" class="slide-img" data-src="https://images.livehindustan.com/uploadimage/library/2018/03/20/16_9/16_9_3/ola_and_irctc_1521510520.jpg" src="https://images.livehindustan.com/uploadimage/library/2018/03/20/16_9/16_9_3/ola_and_irctc_1521510520.jpg" style="border: 0px; box-sizing: border-box; display: block; height: auto; line-height: 1; list-style: none; max-width: 100%; outline: 0px; vertical-align: middle; width: 320px;" /><div class="stoy-slider-counter text-center" style="background: rgba(0, 0, 0, 0.8); box-sizing: border-box; color: white; list-style: none; margin: 0px; padding: 5px 0px; text-align: center;">
</div>
<div class="carousel-caption" style="bottom: 0px; box-sizing: border-box; color: white; left: 0px; list-style: none; padding: 0px; position: relative; right: 48px; text-shadow: none; z-index: 10;">
<h2 class="" style="box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 17px; font-weight: 500; line-height: 1.1; list-style: none; margin: 0px 0px 3px;">
<a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: black; display: block; list-style: none; outline: 0px; padding: 11px 0px 3px;" title=" ola and irctc"><span aria-hidden="true" class="fa fa-camera" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: #6f6f6f; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: inherit; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 1; list-style: none; text-rendering: auto;"></span> ola and irctc</a></h2>
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<div class="col-xs-12 col-sm-12 col-md-12" style="background-color: #ededed; box-sizing: border-box; color: #333333; float: left; font-family: NotoSansDevanagari, sans-serif; font-size: 14px; list-style: none; min-height: 1px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 370px;">
<div class="story-content2" style="background: rgb(255, 255, 255); box-shadow: rgb(206, 206, 206) 0px 2px 3px 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; padding: 0px 10px 10px;">
<div class="font-size-info1 " style="box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; padding-bottom: 5px; width: 320px;">
<div class="col-xs-12 story-pubTextdc " style="border-bottom: 1px solid rgb(222, 222, 222); box-sizing: border-box; float: left; list-style: none; margin-bottom: 5px; min-height: 1px; padding: 5px 0px; position: relative; width: 320px;">
<div class="col-xs-9 no-pad" style="box-sizing: border-box; float: left; list-style: none; min-height: 1px; padding: 0px !important; position: relative; width: 240px;">
<div class="interview-date-time col-md-12" style="box-sizing: border-box; color: #6d6e70; display: inline; font-size: 13px; list-style: none; min-height: 1px; padding: 4px 0px; position: relative;">
<span class="stry-dtl-info" style="box-sizing: border-box; color: black; display: block; list-style: none; margin-left: 0px; padding: 0px;">एजेंसी,नई दिल्ली</span><span class="interview-date-time" style="box-sizing: border-box; display: block; font-size: 11px; list-style: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding: 0px;">Updated: Wed, 21 Mar 2018 07:02 PM IST</span></div>
</div>
<div class="col-xs-3 textIncrDec" style="box-sizing: border-box; float: left; line-height: 28px; list-style: none; min-height: 1px; padding: 0px; position: relative; text-align: right; width: 80px;">
<a class="plus-class increase" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(218, 218, 218); border-radius: 100%; box-sizing: border-box; color: black; display: inline-block; font-size: 20px; height: 30px; list-style: none; outline: 0px; padding: 1px 2px 1px 0px; text-align: center; width: 30px;">अ<span style="box-sizing: border-box; font-size: 15px; line-height: 0; list-style: none; position: relative; top: -0.2em; vertical-align: baseline;">+</span></a><a class="decrease" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(218, 218, 218); border-radius: 100%; box-sizing: border-box; color: black; display: inline-block; font-size: 20px; height: 30px; list-style: none; outline: 0px; padding: 1px 2px 1px 0px; text-align: center; width: 30px;">अ<span style="box-sizing: border-box; font-size: 15px; line-height: 0; list-style: none; position: relative; top: -0.2em; vertical-align: baseline;">-</span></a></div>
</div>
<div class="para-info" style="box-sizing: border-box; list-style: none;">
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
इंडियन रेलवे कैटरिंग एंड टूरिज्म कारपोरेशन लिमिटेड (आईआरसीटीसी) ने अपने प्लेटफार्म और ऐप पर कैब बुकिंग उपलब्ध कराने के लिए ओला के साथ करार किया है।</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
ओला ने यहां जारी बयान में कहा कि इसके तहत आईआरसीटीसी की वेबसाइट या ऐप पर अब ओला कैब की बुकिंग की जा सकेगी। इसके लिए दोनों कंपनियों ने मंगलवार को इच्छा पत्र पर हस्ताक्षर किए हैं।</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; list-style: none;">7 दिन पहले कर पाएंगे बुक</span></div>
<div class="row" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin-left: -15px; margin-right: -15px;">
<div class="add-widgettop adalign" data-google-query-id="CM3pyeeGvNoCFVc8Kwod7tgBbA" id="storyaddid" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin: 10px auto; max-width: 100%; text-align: center;">
<div id="google_ads_iframe_/44336941/LH_Mobile_InsidePages_300x250_Top_1__container__" style="border: 0pt none; box-sizing: border-box; list-style: none;">
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</div>
</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
इसके माध्यम से यात्री ओला कैब के साथ ही ओला ऑटो और ओला शेयर आदि की बुकिंग कर सकेंगे। यात्री 7 दिन पहले या रेलवे स्टेशन पहुंचने पर कैब बुक कर सकेंगे। </div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; list-style: none;">कैसे होगी कैब बुकिंग</span></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
कैब बुक करने के लिए यात्रियों को आईआरसीटीसी एप या वेबसाइट पर लॉगिन करना होगा। लोग इन करने के बाद सर्विस स्टेशन पर क्लिक करें। इसके बाद आपको बुक ए कैब का विकल्प दिखाई देगा। इस विकल्प का चयन कर के अपने हिसाब से कैब चुन सकते हैं। अपनी जरुरत के हिसाब से डिटेल भरने के बाद बुकिंग कन्फर्म कर दें।</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
Gaurav Senhttp://www.blogger.com/profile/14653056819865388228noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-81943205139624870172018-04-15T03:16:00.002-07:002018-04-15T03:16:30.757-07:00यार्ड में खड़ी हमसफ़र और यात्री हो रहे परेशान<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class=" col-xs-12 col-sm-12 col-md-12" style="background-color: #ededed; box-sizing: border-box; color: #333333; float: left; font-family: NotoSansDevanagari, sans-serif; font-size: 14px; list-style: none; min-height: 1px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 370px;">
<div class="story-content1 clearfix" style="background: rgb(255, 255, 255); border-top: none; box-shadow: rgb(206, 206, 206) 0px 2px 3px 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; margin-top: 0px; padding: 0px 10px;">
<h1 class="hindustan-link title" style="box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 24px; font-weight: 500; line-height: 30px; list-style: none; margin: 1px 0px; padding: 5px 0px 0px;">
इलाहाबाद: जानें क्यों 'हमसफर' यार्ड में और हजारों मुसाफिर वेटिंग में</h1>
<div style="box-sizing: border-box; list-style: none;">
<div class="social-links-strip-bottom" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; bottom: 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; padding: 10px 0px 0px; right: 100%; width: 320px;">
<ul class="socialShare-btn" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin: 0px 0px 5px; padding: 0px;">
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px 3px 0px 0px; padding: 0px;"><a class="fb-share" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(74, 110, 169); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 7px 12px 4px; text-align: center; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-facebook fa-lg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 18px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 0.75em; list-style: none; text-rendering: auto; vertical-align: -15%;"></span></a></li>
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px 3px 0px 0px; padding: 0px;"><a class="twiter-share" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(85, 172, 238); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-twitter fa-lg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 20px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 0.75em; list-style: none; text-rendering: auto; vertical-align: -15%;"></span></a></li>
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px 3px 0px 0px; padding: 0px;"><a class="gplu-share" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(220, 74, 56); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-google-plus" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 17px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 1; list-style: none; text-rendering: auto;"></span></a></li>
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><a class="whatshare" href="whatsapp://send?text=%E0%A4%87%E0%A4%B2%E0%A4%BE%E0%A4%B9%E0%A4%BE%E0%A4%AC%E0%A4%BE%E0%A4%A6: %E0%A4%9C%E0%A4%BE%E0%A4%A8%E0%A5%87%E0%A4%82 %E0%A4%95%E0%A5%8D%E0%A4%AF%E0%A5%8B%E0%A4%82 '%E0%A4%B9%E0%A4%AE%E0%A4%B8%E0%A4%AB%E0%A4%B0' %E0%A4%AF%E0%A4%BE%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%A1 %E0%A4%AE%E0%A5%87%E0%A4%82 %E0%A4%94%E0%A4%B0 %E0%A4%B9%E0%A4%9C%E0%A4%BE%E0%A4%B0%E0%A5%8B%E0%A4%82 %E0%A4%AE%E0%A5%81%E0%A4%B8%E0%A4%BE%E0%A4%AB%E0%A4%BF%E0%A4%B0 %E0%A4%B5%E0%A5%87%E0%A4%9F%E0%A4%BF%E0%A4%82%E0%A4%97 %E0%A4%AE%E0%A5%87%E0%A4%82 - https://m.livehindustan.com/uttar-pradesh/story-know-why-humsafar-express-is-not-running-from-delhi-to-allahabad-1861834.html" style="background: rgb(0, 204, 0); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; text-decoration-line: none; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-whatsapp" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 20px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 1; list-style: none; text-rendering: auto;"></span></a></li>
</ul>
</div>
<div class="row" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin-left: -15px; margin-right: -15px;">
<div class="col-md-12 col-sm-12 col-xs-12 big-slide-news" style="box-sizing: border-box; float: left; list-style: none; min-height: 1px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 350px;">
<div class="carousel slide" data-ride="carousel" id="carousel-example-generic-1861834" style="box-sizing: border-box; list-style: none; position: relative;">
<div class="carousel-inner" role="listbox" style="box-sizing: border-box; list-style: none; overflow: hidden; position: relative; width: 320px;">
<div class="item active " style="backface-visibility: hidden; box-sizing: border-box; left: 0px; list-style: none; perspective: 1000px; position: relative; transform: translate3d(0px, 0px, 0px); transition: transform 0.6s ease-in-out, -webkit-transform 0.6s ease-in-out;">
<img alt="Humsafar Express " class="slide-img" data-src="https://images.livehindustan.com/uploadimage/library/2018/03/21/16_9/16_9_3/Humsafar_Express__1521629430.jpg" src="https://images.livehindustan.com/uploadimage/library/2018/03/21/16_9/16_9_3/Humsafar_Express__1521629430.jpg" style="border: 0px; box-sizing: border-box; display: block; height: auto; line-height: 1; list-style: none; max-width: 100%; outline: 0px; vertical-align: middle; width: 320px;" /><div class="stoy-slider-counter text-center" style="background: rgba(0, 0, 0, 0.8); box-sizing: border-box; color: white; list-style: none; margin: 0px; padding: 5px 0px; text-align: center;">
</div>
<div class="carousel-caption" style="bottom: 0px; box-sizing: border-box; color: white; left: 0px; list-style: none; padding: 0px; position: relative; right: 48px; text-shadow: none; z-index: 10;">
<h2 class="" style="box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 17px; font-weight: 500; line-height: 1.1; list-style: none; margin: 0px 0px 3px;">
<a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: black; display: block; list-style: none; outline: 0px; padding: 11px 0px 3px;" title=" Humsafar Express "><span aria-hidden="true" class="fa fa-camera" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: #6f6f6f; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: inherit; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 1; list-style: none; text-rendering: auto;"></span> Humsafar Express</a></h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="col-xs-12 col-sm-12 col-md-12" style="background-color: #ededed; box-sizing: border-box; color: #333333; float: left; font-family: NotoSansDevanagari, sans-serif; font-size: 14px; list-style: none; min-height: 1px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 370px;">
<div class="story-content2" style="background: rgb(255, 255, 255); box-shadow: rgb(206, 206, 206) 0px 2px 3px 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; padding: 0px 10px 10px;">
<div class="font-size-info1 " style="box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; padding-bottom: 5px; width: 320px;">
<div class="col-xs-12 story-pubTextdc " style="border-bottom: 1px solid rgb(222, 222, 222); box-sizing: border-box; float: left; list-style: none; margin-bottom: 5px; min-height: 1px; padding: 5px 0px; position: relative; width: 320px;">
<div class="col-xs-9 no-pad" style="box-sizing: border-box; float: left; list-style: none; min-height: 1px; padding: 0px !important; position: relative; width: 240px;">
<div class="interview-date-time col-md-12" style="box-sizing: border-box; color: #6d6e70; display: inline; font-size: 13px; list-style: none; min-height: 1px; padding: 4px 0px; position: relative;">
<span class="stry-dtl-info" style="box-sizing: border-box; color: black; display: block; list-style: none; margin-left: 0px; padding: 0px;">इलाहाबाद। वरिष्ठ संवाददाता</span><span class="interview-date-time" style="box-sizing: border-box; display: block; font-size: 11px; list-style: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding: 0px;">Updated: Wed, 21 Mar 2018 04:23 PM IST</span></div>
</div>
<div class="col-xs-3 textIncrDec" style="box-sizing: border-box; float: left; line-height: 28px; list-style: none; min-height: 1px; padding: 0px; position: relative; text-align: right; width: 80px;">
<a class="plus-class increase" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(218, 218, 218); border-radius: 100%; box-sizing: border-box; color: black; display: inline-block; font-size: 20px; height: 30px; list-style: none; outline: 0px; padding: 1px 2px 1px 0px; text-align: center; width: 30px;">अ<span style="box-sizing: border-box; font-size: 15px; line-height: 0; list-style: none; position: relative; top: -0.2em; vertical-align: baseline;">+</span></a><a class="decrease" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(218, 218, 218); border-radius: 100%; box-sizing: border-box; color: black; display: inline-block; font-size: 20px; height: 30px; list-style: none; outline: 0px; padding: 1px 2px 1px 0px; text-align: center; width: 30px;">अ<span style="box-sizing: border-box; font-size: 15px; line-height: 0; list-style: none; position: relative; top: -0.2em; vertical-align: baseline;">-</span></a></div>
</div>
<div class="para-info" style="box-sizing: border-box; list-style: none;">
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
दिल्ली (आनंद विहार) के लिए इलाहाबाद से नई एसी ट्रेन हमसफर एक्सप्रेस चले तो मुसाफिरों की परेशानी दूर हो। ट्रेन पूरी तरह तैयार सूबेदारगंज में खड़ी है। सिर्फ चलने का इंतजार है। ट्राई वीकली ट्रेन चल जाए तो दिल्ली के मुसाफिरों को हफ्ते में छह दिन जंक्शन से चलने वाली दो ट्रेनें मिल जाएं। अभी हफ्ते में तीन दिन ही जंक्शन से चलने वाली दो ट्रेनें उपलबध हैं। ऐसे में यात्री वेटिंग टिकट पर सफर करने को मजबूर हैं।</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
दिल्ली के लिए जंक्शन से यूं तो 56 ट्रेनें हैं, लेकिन पीछे से आने वाली ट्रेनों में शहरियों को सीटें कम ही मिल पाती हैं। शिवगंगा, रीवांचल, मडुवाडीह एक्सप्रेस, ब्रह्मपुत्र मेल, महाबोधि, पूर्वा एक्सप्रेस आदि ट्रेनों में बड़ी संख्या में इलाहाबाद के लोग दिल्ली के लिए चढ़ते हैं। जंक्शन से चलने वाली सिर्फ एक ट्रेन प्रयागराज एक्सप्रेस ही रोजाना उपलब्ध है। हफ्ते में तीन दिन मंगलवार्, गुरुवार और रविवार को दूरंतो चलती है। </div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
सोमवार, बुधवार और शुक्रवार को जंक्शन से एक ही ट्रेन चलने से प्रयागराज एक्सप्रेस और पीछे से आने वाली ट्रेनों में यात्री वेटिंग टिकट पर सफर को मजबूर हो रहे हैं। शुक्रवार को तो प्रयागराज में सीटों के लिए बड़ी मारामारी होती है। खासकर एसी कोचों में। इस दिन वीआईपी कोटे के लिए भी दबाव बहुत अधिक होता है। रेलवे ने इस परेशानी को देखते हुए ही ट्राईवीकली हमसफर एक्सपेस सोमवार, बुधवार और शुक्रवार को चलाने का ऐलान किया। पर ट्रेन आकर डेढ़ माह से भी अधिक समय से सूबेदारगंज में ठहरी है। </div>
<div class="row" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin-left: -15px; margin-right: -15px;">
<div class="add-widgettop adalign" data-google-query-id="CJyVtPaFvNoCFQGQjgodbiwBug" id="storyaddid" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin: 10px auto; max-width: 100%; text-align: center;">
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</div>
</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; list-style: none;">फरवरी में रोजाना 20 हजार से ज्यादा यात्री</span></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
बीते फरवरी महीने में जंक्शन से औसतन रोजाना 20 हजार से भी ज्यादा यात्री दिल्ली को निकले। रेलवे के रिजर्वेशन के आंकड़ों के अनुसार पहली से 28 फरवरी तक जंक्शन से दिल्ली के 5,77,284 यात्री निकले। शादियों का सीजन और होली का आगा होने से यात्री इस महीने में बढ़े रहे। दिल्ली के लिए जंक्शन से यूं भी रोजाना 12 से 15 हजार यात्री होते हैं। इनमें से तीन से चार हजार लोग वेटिंग टिकट लेकर सफर करने को मजबूर हैँ। </div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; list-style: none;">पीएमओ से हरी झंडी मिलने का इंतजार</span></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
हमसफर एक्सप्रेस जनवरी अंत में ही आ चुकी है। 10 दिन में फिटनेस जांच के बाद ट्रेन चलने के लिए तैयार हो गई। अफसरों ने फरवरी में ही उद्घाटन समारोह कराने की तैयारी शुरू की लेकिन उपचुनाव की आचार संहिता लागू हो गई। जीएम ने बिना उद्घाटन ट्रेन चलाने का भरोसा दिया लेकिन रेल मंत्रालय से मंजूरी नहीं मिली। आचार संहिता खत्म होने के बाद भी ट्रेन नहीं चलने से यात्री परेशान हैं। नाम नहीं छापने की शर्त पर एक अफसर ने बताया कि पीएम दफ्तर से रेल मंत्रालय को मंजूरी मिलने पर ही ट्रेन चलाई जा सकेगी।</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; list-style: none;">1296 सीटों की ट्रेन कम करेगी परेशानी</span></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
जंक्शन से हमसफर एक्सप्रेस चल जाए तो दिल्ली के यात्रियों को काफी राहत होगी। एसी थ्री के 16 कोच वाली ट्रेन में 1296 सीटें होंगी। इतनी सीटों से यात्रियों को बड़ी राहत मिल सकेगी। इस ट्रेन के थ्री एसी कोच दूसरी ट्रेनों की तुलना में ज्यादा आरामदायक हैं।</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
Gaurav Senhttp://www.blogger.com/profile/14653056819865388228noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-78881421332409073712018-04-13T22:36:00.002-07:002018-04-13T22:36:52.493-07:00लोहानी के इस पत्र ने उड़ाई रेल अधिकारियो की नींद<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class=" col-xs-12 col-sm-12 col-md-12" style="background-color: #ededed; box-sizing: border-box; color: #333333; float: left; font-family: NotoSansDevanagari, sans-serif; font-size: 14px; list-style: none; min-height: 1px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 370px;">
<div class="story-content1 clearfix" style="background: rgb(255, 255, 255); border-top: none; box-shadow: rgb(206, 206, 206) 0px 2px 3px 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; margin-top: 0px; padding: 0px 10px;">
<h1 class="hindustan-link title" style="box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 24px; font-weight: 500; line-height: 30px; list-style: none; margin: 1px 0px; padding: 5px 0px 0px;">
जानें, क्यों रेलवे बोर्ड चेयरमैन अश्विनी लोहानी के इस पत्र ने रेल अधिकारियों की नींद उड़ाई?</h1>
<div style="box-sizing: border-box; list-style: none;">
<div class="social-links-strip-bottom" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; bottom: 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; padding: 10px 0px 0px; right: 100%; width: 320px;">
<ul class="socialShare-btn" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin: 0px 0px 5px; padding: 0px;">
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px 3px 0px 0px; padding: 0px;"><a class="fb-share" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(74, 110, 169); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 7px 12px 4px; text-align: center; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-facebook fa-lg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 18px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 0.75em; list-style: none; text-rendering: auto; vertical-align: -15%;"></span></a></li>
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px 3px 0px 0px; padding: 0px;"><a class="twiter-share" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(85, 172, 238); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-twitter fa-lg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 20px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 0.75em; list-style: none; text-rendering: auto; vertical-align: -15%;"></span></a></li>
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px 3px 0px 0px; padding: 0px;"><a class="gplu-share" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(220, 74, 56); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-google-plus" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 17px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 1; list-style: none; text-rendering: auto;"></span></a></li>
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><a class="whatshare" href="whatsapp://send?text=%E0%A4%9C%E0%A4%BE%E0%A4%A8%E0%A5%87%E0%A4%82, %E0%A4%95%E0%A5%8D%E0%A4%AF%E0%A5%8B%E0%A4%82 %E0%A4%B0%E0%A5%87%E0%A4%B2%E0%A4%B5%E0%A5%87 %E0%A4%AC%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%A1 %E0%A4%9A%E0%A5%87%E0%A4%AF%E0%A4%B0%E0%A4%AE%E0%A5%88%E0%A4%A8 %E0%A4%85%E0%A4%B6%E0%A5%8D%E0%A4%B5%E0%A4%BF%E0%A4%A8%E0%A5%80 %E0%A4%B2%E0%A5%8B%E0%A4%B9%E0%A4%BE%E0%A4%A8%E0%A5%80 %E0%A4%95%E0%A5%87 %E0%A4%87%E0%A4%B8 %E0%A4%AA%E0%A4%A4%E0%A5%8D%E0%A4%B0 %E0%A4%A8%E0%A5%87 %E0%A4%B0%E0%A5%87%E0%A4%B2 %E0%A4%85%E0%A4%A7%E0%A4%BF%E0%A4%95%E0%A4%BE%E0%A4%B0%E0%A4%BF%E0%A4%AF%E0%A5%8B%E0%A4%82 %E0%A4%95%E0%A5%80 %E0%A4%A8%E0%A5%80%E0%A4%82%E0%A4%A6 %E0%A4%89%E0%A5%9C%E0%A4%BE%E0%A4%88? - https://m.livehindustan.com/uttar-pradesh/story-know-why-railway-board-chairman-ashwini-lohani-writes-this-letter-to-railway-officers-1892927.html" style="background: rgb(0, 204, 0); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; text-decoration-line: none; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-whatsapp" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 20px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 1; list-style: none; text-rendering: auto;"></span></a></li>
</ul>
</div>
<div class="row" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin-left: -15px; margin-right: -15px;">
<div class="col-md-12 col-sm-12 col-xs-12 big-slide-news" style="box-sizing: border-box; float: left; list-style: none; min-height: 1px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 350px;">
<div class="carousel slide" data-ride="carousel" id="carousel-example-generic-1892927" style="box-sizing: border-box; list-style: none; position: relative;">
<div class="carousel-inner" role="listbox" style="box-sizing: border-box; list-style: none; overflow: hidden; position: relative; width: 320px;">
<div class="item active " style="backface-visibility: hidden; box-sizing: border-box; left: 0px; list-style: none; perspective: 1000px; position: relative; transform: translate3d(0px, 0px, 0px); transition: transform 0.6s ease-in-out, -webkit-transform 0.6s ease-in-out;">
<img alt="रेलवे बोर्ड के चेयरमैन अश्विनी लोहानी का पत्र" class="slide-img" data-src="https://images1.livehindustan.com/uploadimage/library/2018/04/08/16_9/16_9_3/_1523176299.jpg" src="https://images1.livehindustan.com/uploadimage/library/2018/04/08/16_9/16_9_3/_1523176299.jpg" style="border: 0px; box-sizing: border-box; display: block; height: auto; line-height: 1; list-style: none; max-width: 100%; outline: 0px; vertical-align: middle; width: 320px;" /><div class="stoy-slider-counter text-center" style="background: rgba(0, 0, 0, 0.8); box-sizing: border-box; color: white; list-style: none; margin: 0px; padding: 5px 0px; text-align: center;">
</div>
<div class="carousel-caption" style="bottom: 0px; box-sizing: border-box; color: white; left: 0px; list-style: none; padding: 0px; position: relative; right: 48px; text-shadow: none; z-index: 10;">
<h2 class="" style="box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 17px; font-weight: 500; line-height: 1.1; list-style: none; margin: 0px 0px 3px;">
<a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: black; display: block; list-style: none; outline: 0px; padding: 11px 0px 3px;" title=" रेलवे बोर्ड के चेयरमैन अश्विनी लोहानी का पत्र"><span aria-hidden="true" class="fa fa-camera" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: #6f6f6f; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: inherit; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 1; list-style: none; text-rendering: auto;"></span> रेलवे बोर्ड के चेयरमैन अश्विनी लोहानी का पत्र</a></h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="col-xs-12 col-sm-12 col-md-12" style="background-color: #ededed; box-sizing: border-box; color: #333333; float: left; font-family: NotoSansDevanagari, sans-serif; font-size: 14px; list-style: none; min-height: 1px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 370px;">
<div class="story-content2" style="background: rgb(255, 255, 255); box-shadow: rgb(206, 206, 206) 0px 2px 3px 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; padding: 0px 10px 10px;">
<div class="font-size-info1 " style="box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; padding-bottom: 5px; width: 320px;">
<div class="col-xs-12 story-pubTextdc " style="border-bottom: 1px solid rgb(222, 222, 222); box-sizing: border-box; float: left; list-style: none; margin-bottom: 5px; min-height: 1px; padding: 5px 0px; position: relative; width: 320px;">
<div class="col-xs-9 no-pad" style="box-sizing: border-box; float: left; list-style: none; min-height: 1px; padding: 0px !important; position: relative; width: 240px;">
<div class="interview-date-time col-md-12" style="box-sizing: border-box; color: #6d6e70; display: inline; font-size: 13px; list-style: none; min-height: 1px; padding: 4px 0px; position: relative;">
<span class="stry-dtl-info" style="box-sizing: border-box; color: black; display: block; list-style: none; margin-left: 0px; padding: 0px;">बरेली। हिन्दुस्तान संवाद</span><span class="interview-date-time" style="box-sizing: border-box; display: block; font-size: 11px; list-style: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding: 0px;">Updated: Sun, 08 Apr 2018 02:05 PM IST</span></div>
</div>
<div class="col-xs-3 textIncrDec" style="box-sizing: border-box; float: left; line-height: 28px; list-style: none; min-height: 1px; padding: 0px; position: relative; text-align: right; width: 80px;">
<a class="plus-class increase" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(218, 218, 218); border-radius: 100%; box-sizing: border-box; color: black; display: inline-block; font-size: 20px; height: 30px; list-style: none; outline: 0px; padding: 1px 2px 1px 0px; text-align: center; width: 30px;">अ<span style="box-sizing: border-box; font-size: 15px; line-height: 0; list-style: none; position: relative; top: -0.2em; vertical-align: baseline;">+</span></a><a class="decrease" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(218, 218, 218); border-radius: 100%; box-sizing: border-box; color: black; display: inline-block; font-size: 20px; height: 30px; list-style: none; outline: 0px; padding: 1px 2px 1px 0px; text-align: center; width: 30px;">अ<span style="box-sizing: border-box; font-size: 15px; line-height: 0; list-style: none; position: relative; top: -0.2em; vertical-align: baseline;">-</span></a></div>
</div>
<div class="para-info" style="box-sizing: border-box; list-style: none;">
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 17.28px; list-style: none;">
बरेली। रेलवे बोडे के चेयरमैन अश्विनी लोहानी के एक पत्र ने रेल अधिकारियों की नींद उड़ा दी है। लोहानी का कहना है कि अधिकारी छोटे कर्मचारियों की आवाज को दबाते हैं। अक्सर निरीक्षण के समय यह देखा जाता है। अगर कर्मचारी कुछ समस्या बताना चाहता है तो उसे संबंधित विभाग के अधिकारी धमका देते हैं। बाद में कर्मचारी को ऑफिस में बुलाकर प्रताड़ित किया जाता है। अब ऐसा नहीं चलेगा। अगर कर्मचारी निरीक्षण के समय कुछ बताना चाहता है तो उसकी बात को सुना जाए। अगर अधिकारी कर्मचारी को धमकाएंगे, तो ऐसे अधिकारियों को किसी हाल में नहीं छोड़ा जाएगा। मैं कार्रवाई के बाध्य हूंगा। </div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 17.28px; list-style: none;">
चेयरमैन का पत्र सभी रेल मंडल प्रबंधकों और ब्रांच अधिकारियों को पत्र जारी करके निर्देश दिए हैं कि भविष्य में ऐसा न करें। कर्मचारियों और मेरे बीच पारस्परिक विचार-विमर्श में छेद करके चुपके से रेल को डुबाने का प्रयास न किया जाए। कर्मचारी ही रेल की रीढ़ हैं। मैं बिना रीढ़ की हड्डी वाले और अति दुर्बल अधिकारियों से घृणा करता हूं। जो अपनी लापरवाही छुपाने को कर्मचारियों की आवाज को दबाते हैं। </div>
<div class="row" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin-left: -15px; margin-right: -15px;">
<div class="add-widgettop adalign" data-google-query-id="CKLDirSFudoCFdlEKwodJFgOKA" id="storyaddid" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin: 10px auto; max-width: 100%; text-align: center;">
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</div>
</div>
</div>
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</div>
</div>
</div>
Gaurav Senhttp://www.blogger.com/profile/14653056819865388228noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-87003845788826143632018-04-13T22:33:00.000-07:002018-04-13T22:33:10.814-07:002020 से ट्रेन न धीमी होगी और न ही लेट चलेगी : लोहानी<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class=" col-xs-12 col-sm-12 col-md-12" style="background-color: #ededed; box-sizing: border-box; color: #333333; float: left; font-family: NotoSansDevanagari, sans-serif; font-size: 14px; list-style: none; min-height: 1px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 370px;">
<div class="story-content1 clearfix" style="background: rgb(255, 255, 255); border-top: none; box-shadow: rgb(206, 206, 206) 0px 2px 3px 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; margin-top: 0px; padding: 0px 10px;">
<h1 class="hindustan-link title" style="box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 24px; font-weight: 500; line-height: 30px; list-style: none; margin: 1px 0px; padding: 5px 0px 0px;">
2020 से ट्रेन न लेट होंगी और न धीमी चलेंगी : लोहानी</h1>
<div style="box-sizing: border-box; list-style: none;">
<div class="social-links-strip-bottom" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; bottom: 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; padding: 10px 0px 0px; right: 100%; width: 320px;">
<ul class="socialShare-btn" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin: 0px 0px 5px; padding: 0px;">
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px 3px 0px 0px; padding: 0px;"><a class="fb-share" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(74, 110, 169); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 7px 12px 4px; text-align: center; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-facebook fa-lg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 18px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 0.75em; list-style: none; text-rendering: auto; vertical-align: -15%;"></span></a></li>
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px 3px 0px 0px; padding: 0px;"><a class="twiter-share" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(85, 172, 238); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-twitter fa-lg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 20px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 0.75em; list-style: none; text-rendering: auto; vertical-align: -15%;"></span></a></li>
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px 3px 0px 0px; padding: 0px;"><a class="gplu-share" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(220, 74, 56); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-google-plus" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 17px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 1; list-style: none; text-rendering: auto;"></span></a></li>
<li style="border-bottom: 0px; box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><a class="whatshare" href="whatsapp://send?text= 2020 %E0%A4%B8%E0%A5%87 %E0%A4%9F%E0%A5%8D%E0%A4%B0%E0%A5%87%E0%A4%A8 %E0%A4%A8 %E0%A4%B2%E0%A5%87%E0%A4%9F %E0%A4%B9%E0%A5%8B%E0%A4%82%E0%A4%97%E0%A5%80 %E0%A4%94%E0%A4%B0 %E0%A4%A8 %E0%A4%A7%E0%A5%80%E0%A4%AE%E0%A5%80 %E0%A4%9A%E0%A4%B2%E0%A5%87%E0%A4%82%E0%A4%97%E0%A5%80 : %E0%A4%B2%E0%A5%8B%E0%A4%B9%E0%A4%BE%E0%A4%A8%E0%A5%80 - https://m.livehindustan.com/national/story-trains-will-not-be-late-or-will-run-slow-by-2020-ashwani-lohani-1894635.html" style="background: rgb(0, 204, 0); border-radius: 100%; border: 1px solid rgb(234, 234, 234); box-sizing: border-box; color: #af272d; display: inline-block; height: 34px; list-style: none; outline: 0px; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; text-decoration-line: none; width: 34px;" target="_blank"><span class="fa fa-whatsapp" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: 20px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 1; list-style: none; text-rendering: auto;"></span></a></li>
</ul>
</div>
<div class="row" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin-left: -15px; margin-right: -15px;">
<div class="col-md-12 col-sm-12 col-xs-12 big-slide-news" style="box-sizing: border-box; float: left; list-style: none; min-height: 1px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 350px;">
<div class="carousel slide" data-ride="carousel" id="carousel-example-generic-1894635" style="box-sizing: border-box; list-style: none; position: relative;">
<div class="carousel-inner" role="listbox" style="box-sizing: border-box; list-style: none; overflow: hidden; position: relative; width: 320px;">
<div class="item active " style="backface-visibility: hidden; box-sizing: border-box; left: 0px; list-style: none; perspective: 1000px; position: relative; transform: translate3d(0px, 0px, 0px); transition: transform 0.6s ease-in-out, -webkit-transform 0.6s ease-in-out;">
<img alt="" class="slide-img" data-src="https://images1.livehindustan.com/uploadimage/library/2018/04/09/16_9/16_9_3/Ashwani_Lohani_1523257228.jpg" src="https://images1.livehindustan.com/uploadimage/library/2018/04/09/16_9/16_9_3/Ashwani_Lohani_1523257228.jpg" style="border: 0px; box-sizing: border-box; display: block; height: auto; line-height: 1; list-style: none; max-width: 100%; outline: 0px; vertical-align: middle; width: 320px;" /><div class="stoy-slider-counter text-center" style="background: rgba(0, 0, 0, 0.8); box-sizing: border-box; color: white; list-style: none; margin: 0px; padding: 5px 0px; text-align: center;">
</div>
<div class="carousel-caption" style="bottom: 0px; box-sizing: border-box; color: white; left: 0px; list-style: none; padding: 0px; position: relative; right: 48px; text-shadow: none; z-index: 10;">
<h2 class="" style="box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 17px; font-weight: 500; line-height: 1.1; list-style: none; margin: 0px 0px 3px;">
<a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: black; display: block; list-style: none; outline: 0px; padding: 11px 0px 3px;" title=" Ashwani Lohani"><span aria-hidden="true" class="fa fa-camera" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; color: #6f6f6f; display: inline-block; font-family: FontAwesome; font-size: inherit; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 1; list-style: none; text-rendering: auto;"></span> Ashwani Lohani</a></h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="col-xs-12 col-sm-12 col-md-12" style="background-color: #ededed; box-sizing: border-box; color: #333333; float: left; font-family: NotoSansDevanagari, sans-serif; font-size: 14px; list-style: none; min-height: 1px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 370px;">
<div class="story-content2" style="background: rgb(255, 255, 255); box-shadow: rgb(206, 206, 206) 0px 2px 3px 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; padding: 0px 10px 10px;">
<div class="font-size-info1 " style="box-sizing: border-box; display: inline-block; list-style: none; padding-bottom: 5px; width: 320px;">
<div class="col-xs-12 story-pubTextdc " style="border-bottom: 1px solid rgb(222, 222, 222); box-sizing: border-box; float: left; list-style: none; margin-bottom: 5px; min-height: 1px; padding: 5px 0px; position: relative; width: 320px;">
<div class="col-xs-9 no-pad" style="box-sizing: border-box; float: left; list-style: none; min-height: 1px; padding: 0px !important; position: relative; width: 240px;">
<div class="interview-date-time col-md-12" style="box-sizing: border-box; color: #6d6e70; display: inline; font-size: 13px; list-style: none; min-height: 1px; padding: 4px 0px; position: relative;">
<span class="stry-dtl-info" style="box-sizing: border-box; color: black; display: block; list-style: none; margin-left: 0px; padding: 0px;">अरविंद सिंह,नई दिल्ली</span><span class="interview-date-time" style="box-sizing: border-box; display: block; font-size: 11px; list-style: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding: 0px;">Updated: Mon, 09 Apr 2018 12:31 PM IST</span></div>
</div>
<div class="col-xs-3 textIncrDec" style="box-sizing: border-box; float: left; line-height: 28px; list-style: none; min-height: 1px; padding: 0px; position: relative; text-align: right; width: 80px;">
<a class="plus-class increase" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(218, 218, 218); border-radius: 100%; box-sizing: border-box; color: black; display: inline-block; font-size: 20px; height: 30px; list-style: none; outline: 0px; padding: 1px 2px 1px 0px; text-align: center; width: 30px;">अ<span style="box-sizing: border-box; font-size: 15px; line-height: 0; list-style: none; position: relative; top: -0.2em; vertical-align: baseline;">+</span></a><a class="decrease" href="https://www.blogger.com/null" style="background: rgb(218, 218, 218); border-radius: 100%; box-sizing: border-box; color: black; display: inline-block; font-size: 20px; height: 30px; list-style: none; outline: 0px; padding: 1px 2px 1px 0px; text-align: center; width: 30px;">अ<span style="box-sizing: border-box; font-size: 15px; line-height: 0; list-style: none; position: relative; top: -0.2em; vertical-align: baseline;">-</span></a></div>
</div>
<div class="para-info" style="box-sizing: border-box; list-style: none;">
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
भारतीय रेलवे की पूरी कोशिश है कि रेलगाड़ियां समय से चलें और उनकी मानक गति भी बरकरार रहे। रेलवे बोर्ड की कोशिश इस लक्ष्य को जल्द हासिल करने की है। रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष अश्वनी लोहानी से ‘हिन्दुस्तान’ के विशेष संवाददाता अरविंद सिंह ने रेलवे से जुड़े तमाम मुद्दों पर बातचीत की।</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; list-style: none;">रेलवे में किन सुधारों पर आपका फोकस है?</span></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
यात्रियों की सुरक्षा, संरक्षा और ट्रेनें समय पर चलें, यह मेरी पहली प्राथमिकता है। ट्रेनों की रफ्तार के साथ सफर भी सुरक्षित हो, रेल यात्रियों खासकर महिलाओं की सुरक्षा के इंतजाम पुख्ता हों।</div>
<div class="row" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin-left: -15px; margin-right: -15px;">
<div class="add-widgettop adalign" data-google-query-id="CMiO7rKEudoCFUGGaAod0sMNMA" id="storyaddid" style="box-sizing: border-box; list-style: none; margin: 10px auto; max-width: 100%; text-align: center;">
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</div>
</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; list-style: none;">लेकिन ट्रेनें लगातार लेट चल रही हैं?</span></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
पिछले साल ट्रेनों के पटरी से उतरने की घटनाओं के बाद पटरियों की मरम्मत का कार्य तेज किया गया है। ट्रेनों का परिचालन रोके बगैर पटरियां ठीक की जा रही हैं। कुछ विलंब जरूर हो रहा है, लेकिन जल्दी यह कार्य पूरा हो जाएगा। 2019 के अंत या 2020 के शुरुआत से ट्रेनों की रफ्तार और समय पालन सौ फीसदी ठीक हो जाएगा। अभी भी यह 75 फीसदी के करीब है।</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; list-style: none;">सेमी हाई स्पीड ट्रेनें कब तक पटरी पर दौड़ने लगेंगी ?</span></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
इसी साल सितंबर से तेज रफ्तार ट्रेनों का दौर शुरू हो जाएगा। सेमी हाई स्पीड ट्रेन सेट (टी-18) और ट्रेन सेट (टी-20) नई डिजाइन और आधुनिक तकनीक की लग्जरी ट्रेनें हैं। पहली टी-18 सितंबर में पटरी पर दौड़ने लगेगी। रूट तय नहीं है लेकिन शताब्दी के रूट पर चलाई जाएगी। इसमें प्रत्येक कोच में पावर जेनरेशन है। इसलिए ट्रेन सेट तेजी से रुकती और उतनी तेजी से रफ्तार पकड़ती है। पटरियों में बगैर कोई बदलाव किए इसे 160 से 200 किलोमीटर प्रतिघंटा दौड़ाया जा सकता है। टी-18 में सीटें होंगी जबकि टी-20 में बर्थ होंगी। दरवाजे आटोमैटिक होंगे। कोच की सीढ़ियां ऑटोमैटिक (स्लाइ¨डग स्टेप) आगे आकर प्लेटफार्म से सट जाएंगी। जिससे प्लेटफार्म व कोच के बीच का गैप पूरी तरह से समाप्त हो जाएगा।</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; list-style: none;">तो क्या पुराने दौर की ट्रेनें हट जाएंगी ?</span></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
राजधानी, शताब्दी, दुरंतो आदि प्रीमियम ट्रेनों में आधुनिक एलएचबी कोच लग रहे हैं। संरक्षा और रफ्तार के मामले में एलएचबी कोच पूरी तरह खरे हैं। हां, मेल-एक्सप्रेस व पैसेंजर ट्रेनों के पुराने कोच का निर्माण पूरी तरह से बंद किया जा रहा है। यात्री ट्रेनों में सिर्फ एलएचबी कोच लगाए जाएंगे। पुराने कोचों को चरणबद्ध तरीके से चलन से बाहर कर दिया जाएगा।</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; list-style: none;">सफर के दौरान खानपान से जुड़ी शिकायतें कम नहीं हो रही हैं?</span></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
नई नीति के तहत खाना बनाने और आपूर्ति का काम अलग-अलग किया जा रहा है। इससे कैटरिंग पर काबिज ठेकेदारों का दबदबा खत्म होगा। रेलवे 50 बेस किचन भी बना रहा है। कंबो मील का विकल्प भी दे रहे हैं। प्रीमियम ट्रेनों में फ्लैक्सी फेयर जारी रहेगा या हटेगा ?इसे तर्क संगत बनाया जाएगा। इसके लिए एक समिति गठित की गई है।</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; list-style: none;">डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) कब पूरा होगा ?</span></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; list-style: none;">
इसे 2020 तक पूरा करेंगे। इसी नवंबर से 800 किलोमीटर में मालगाड़ियां चलने लगेंगी। सोननगर से मुगलसराय के बीच लगभग काम पूरा हो गया है और खुर्जा से भावपुर के बीच नवंबर 2018 तक परियोजना पूरी हो जाएगी</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
Gaurav Senhttp://www.blogger.com/profile/14653056819865388228noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-77274428639111149642018-02-11T22:47:00.000-08:002018-02-11T22:47:28.895-08:00रेलवे अस्पतालों का सच फिर आया सामने, वसूली करता डॉक्टर गिरंफ्तार<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
https://m.dailyhunt.in/news/india/hindi/railwarta-epaper-railw/relave+aspatalo+ka+kala+sach+phir+aaya+samane+vasuli+karata+doktar+giraphtar-newsid-81092900?ss=cp&s=pa</div>
Gaurav Senhttp://www.blogger.com/profile/14653056819865388228noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-17508042776850777452018-02-11T22:37:00.003-08:002018-02-11T22:37:57.520-08:00स्टेशन मास्टर की वजेह से 2 रैलकर्मचारियों की मौत<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
*जिस प्वांईट को ठीक करने भेजा उसी से गुजार दी स्टेशन मास्टर ने राजधानी, दो कर्मचारियों की मौत,शवों के ऊपर से गुजरीं 19 ट्रेनें*<br />
<br />
Sunday, 11 Feb, 1.37 am<br />
<br />
बीना। मानवता की सारी हदों को तारतार करते हुये कुरवाई कैथोरा स्टेशन के डिप्टी एस एस शैलेन्द्र यादव ने रेलवे को एक बार फिर शर्मसार कर दिया। पहले उसी ट्रैक पर राजधानी को सिगनल दे दिया, जिसका प्वाईंट ठीक करने को उसने दो कर्मचारियों को भेजा था फिर दोनों कर्मचारियों की मौत के बाद उसी ट्रैक से 19 ट्रेनें गुजारीं। जबकि उसे अच्दी तरह से पता था कि कर्मचारी का शव ट्रैक पर पड़ा हुआ है। जहां तक नियम की बात है तो उसने कुछ गलत नहीं किया क्योंकि रेलवे में प्रचलित नियम के अनुसार ट्रैक पर शव पड़ा होने की स्थिति मे स्टेशन मास्टर कॉशन आर्डर लगाकर गाड़ी पास करता है। कॉशन आर्डर पर केवल 'लुक आऊट एण्ड प्रोसिड' लिखकर गाड़ी चलवाईं जाती हैं।<br />
लेकिन वह चाहता तो उस ट्रैक से गाड़ी पास करने से बच सकता था। सूत्रों का कहना है कि प्वाईंट ठीक करने गये कर्मचारियों को उसने किसी भी प्रकार का कोई लिखित मेमो नहीं दिया था।<br />
राजधानी एक्सप्रेस के चालक ने कुरवाई कैथोरा स्टेशन पर डिप्टी एसएस को बताया कि टे्रन की चपेट में दो व्यक्ति आ गये हैं सम्भवत: वह रेलवे कर्मचारी हो सकते हैं। उसके बाद घटनास्थल पर स्टेशन मास्टर ने दो कर्मचारियों को भेजा जिन्होनें बताया कि दो कर्मचारी रन ओवर हो गये है। दरअसल इन दोनों कर्मचारियों को स्टेशन मास्टर ने प्वांईट ठीक करने के लिये भेजा था। लेकिन बाद में मानवीय संवेदनाओं को दरकिनार करते हुए मृत कर्मचारी के ऊपर से 19 ट्रेनों को निकाला गया। रात्रि में हुई घटना के बाद कर्मचारियों के शवों को सुबह उठवाया गया।<br />
घटना के विवरण के अनुसार कुरवाई कैथोरा स्टेशन पर मौजूद डिप्टी एसएस शैलेंद्र यादव ने ईएमएस संजय शर्मा (48) व प्वाइंट्स मैन मनोहरलाल पंथी (55) को पाइंट का फैल्युअर सुधारने भेज दिया। मौखिक आदेश पर दोनों कर्मचारी पाइंट पर पहुंचे और फैल्युअर सुधारने लगे। इसी बीच नई दिल्ली से चेन्नई की ओर जा रही ट्रेन क्रमांक 12434 राजधानी एक्सप्रेस का सिग्नल हुआ। डिप्टी एसएस ने सुपर फास्ट ट्रेन को उसी ट्रेक के लिए लाइन दे दी। जिस लाइन का फैल्युअर वह दोनों रेलवे कर्मचारी सुधार रहे थे। इससे दोनों कर्मचारी तेज गति से आती टे्रन के आगे सम्भल नहीं पाये और अपनी जान से हाथ धो बैठे।<br />
घटना के बाद एक बार फिर साफ हो गया है कि फैलियर बचाने के लिये कर्मचारी किस तरह से शार्ट कट के नियमों को अपनाते हैं। यदि ईएसएम बिना मेमो के प्वाईंट अटैण्ड करने से मना कर देता तो शायद उसके साथ एक और कर्मचारी को अपनी जान से हाथ नहीं धोना पड़ता। मेमो लेने के बाद स्टेशन मास्टर उस लाईन से गाड़ी पास नहीं करने के लिये बाध्य हो जाता। हांलांकि इसके बाद गाड़ी को लूप लाईन से पास करना पड़ता और डिटेंशन किसी एक विभाग के खाते में जाती। इसी वजह से कर्मचारी बिना मेमो के काम करने में सुविधा महसूस करते हैं। लेकिन इसका क्या नतीजा होता है यह एक बार फिर सामने आ गया।<br />
Dailyhunt.</div>
Gaurav Senhttp://www.blogger.com/profile/14653056819865388228noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-43010237704993878502017-12-20T07:06:00.000-08:002017-12-20T07:06:11.466-08:0012 घंटे से बंधक हैं रेलकर्मी, धूँ धूँ कर जला रेलवे स्टेशन<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<br />
<br />
<br />
Live Hindustanहोम<br />
<br />
नक्सली हमला:12 घंटे से बंधक हैं रेलकर्मी, धू-धू कर जला स्टेशन - VIDEO<br />
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Wednesday, 20 Dec, 12.05 pm<br />
<br />
बिहार के भागलपुर में मंगलवार रात नक्सलियों बड़ा हमला किया। बिहार और झारखंड में बंदी शुरू होने के साथ ही नक्सलियों का तांडव शुरू हो गया। जमालपुर-किऊल रेलखंड के मधुसूदन स्टेशन पर हमला किया और 5 रेलकर्मियों को अगवा कर लिया। स्टेशन मास्टर और पोर्टर, गया-जमालपुर पैसेंजर ट्रेन के चालक, सहायक चालक और गार्ड को अगवा कर सिग्नलिंग पैनल फूंक दिया। घटना के बाद से भागलपुर-किऊल रेलखंड पर ट्रेनों का परिचालन ठप हो गया है। नक्सलियों ने धमकी दी है कि आज पूरे दिन रेल परिचालन अगर बंद रहा तो पोर्टर को छोड़ दिया जाएगा।<br />
<br />
दहशत भरी रही सुबह<br />
<br />
सुबह दो ट्रेनें गुजारी गई थी, लेकिन उसके बाद नक्सलियों ने लखीसराय डीएम के मोबाइल पर धमकी भरा मैसेज भेजा।<br />
<br />
साथ ही मालदा डीआरएम मोहित सिन्हा को भी फोन पर धमकी दी कि यदि परिचालन चालू कराया तो एएसएम और पोर्टर की हत्या कर देंगे। इसके बाद से परिचालन रोक दिया गया है।<br />
<br />
इधर जमालपुर रेल एसपी शंकर झा, आरपीएफ कमांडेंट, लखीसराय एएसपी अभियान पीके उपाध्याय, एसडीपीओ पंकज कुमार मौके पर पहुंच कर रणनीति बना रहे हैं। पटना की ओर से भागलपुर से आगे जाने वाली लंबी दूरी की ट्रेनों को जमालपुर की बजाय झाझा होकर मेनलाइन से निकाला जा रहा है। वहीं भागलपुर से आनंद विहार जाने वाली विक्रमशिला एक्सप्रेस जमालपुर से वाया मुंगेर-खगड़िया-बरौनी-पटना होते हुए जाएगी।<br />
<br />
घटना रात लगभग 12 बजे की बतायी जा रही है। उस वक्त गया- जमालपुर सवारी गाड़ी किऊल से जमालपुर की ओर आ रही थी। अभयपुर स्टेशन से यह ट्रेन 11.22 बजे रात में खुली लेकिन रात के दो बजे तक ट्रेन कहां खड़ी थी और किस स्थिति में थी, इसका कोई पता नहीं चल पा रहा था। घटना की सूचना मिलने के बाद जमालपुर के स्टेशन अधीक्षक सुधीर कुमार, आरपीएफ इंस्पेक्टर परवेज खान, जीआरपी थानाध्यक्ष कृपासागर एवं टीआई दिलीप कुमार सभी जमालपुर स्टेशन पर कैंप कर रहे हैं। बड़ी संख्या में जमालपुर स्टेशन पर पुलिस बलों को इकट्ठा किया जा रहा है।<br />
<br />
झारखंड बंद: ट्रेन में हमले के बाद नक्सलियों ने मोबाइल टावर उड़ाया<br />
<br />
जमालपुर स्टेशन अधीक्षक ने मधुसूदन स्टेशन के रेलकर्मियों के लापता होने की पुष्टि की है। हालांकि गया-जमालपुर ट्रेन कहां खड़ी है, इसकी जानकारी जमालपुर कंट्रोल को नहीं मिल पा रही थी। अधिकारियों ने बताया कि फिलहाल (अप एंड डाउन) ट्रेन ऑपरेशन को रोक दिया गया है। अंधेरा कम होने के बाद स्थानीय पुलिस प्रशासन के साथ मधुसूदन स्टेशन की तरफ सुरक्षाकर्मी सर्च ऑपरेशन चलाएंगे। इस बीच भागलपुर से रात 12 बजे खुली फरक्का एक्सप्रेस भी सुल्तानगंज स्टेशन पर रोक दी गई है।<br />
<br />
डाउन ब्रह्मपुत्र मेल को भी किऊल से पहले ही किसी स्टेशन पर रोके जाने की सूचना है। जीआरपी मुख्यालय से रात में ही जिले के सभी जीआरपी थानों को इस घटना की सूचना दी गई है और पूरी संख्या में पुलिसकर्मियों के साथ स्टेशन पर मौजूद रहने का निर्देश दिया गया है।<br />
<br />
अगवा हुए रेलकर्मियों के नाम<br />
<br />
मधुसूदन स्टेशन के एएसएम- मुकेश कुमार<br />
मधुसूदन स्टेशन के पोर्टर- निरेन्द्र मंडल<br />
गया-जमालपुर पैसेंजर ट्रेन के ड्राइवर, सहायक ड्राइवर और गार्ड</div>
Gaurav Senhttp://www.blogger.com/profile/14653056819865388228noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-79274697761611861102017-12-09T10:00:00.002-08:002017-12-09T10:00:51.329-08:00SPAD रिव्यु समिति को AILRSA की तरफ से दिए गए सुझाव<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="post-title entry-title" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Bitter, helvetica_condensedmedium; font-size: 20px; line-height: 1; margin: 10px 0px 15px;">
Suggestions to the Committee to review SPAD penalties- AILRSA</h3>
<div class="post-header" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px;">
<div class="post-header-line-1" style="box-sizing: border-box;">
</div>
</div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-6469867560588358849" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.3;">
<div dir="ltr" style="box-sizing: border-box;" trbidi="on">
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
To</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
The Convenor,</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Executive Director (E and R),</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Safety (A and R) Branch, Railway Board,New Delhi.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="background: 0px 0px; box-sizing: border-box; color: #168ad5; outline: none medium !important;"></a><br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Sub: Views and suggestions of AILRSA before the committee to review the norms of punishments in SPAD cases.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Ref: No. ERB-I/2017/23/79 Dated 23.11.2017</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Respected Sir,</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
This Union wishes to submit its views on the subject in the following few lines.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
a. The Railway Safety Review Committee (RSRC 1998) chaired by Hon’ble Justice H R Khanna recommended that ‘extreme punishment of removal from service or compulsory retirement should not be imposed upon the Loco Pilots who passed the signal at Danger and not caused any accident.’</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
b. 14 General Managers of Indian Railways on a query from Railway Board vide its letter No. 99/Safety (A and R) dated 06/12/2012, made their suggestions on the norms of punishment on SPAD. Most of the Railways suggested that the extreme punishment has to be reviewed and the quantum of punishment to be decided according to the distance overshot the signal and not caused any accident.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
c. The Task Force committee on safety 2016, recommended vide para 24.6.1 of its report that;</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
"SPAD should be classified according to the distance of overshooting. Cases of SPAD should be dealt differently upon whether LP, after committing SPAD ,has stopped within the signal overlap or crossed the overlap. This should also decide the penalty imposed on the erring crew".</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
d. Report of Commissioner of Railway Safety, Southern circle on side collision of Train no: 12623 dated 28.10.2016, in para 7.11 to 7.12 gives more light to SPAD incidents and desired approach. We quote some of the points enumerated by CRS.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Para 7.11 Points to ponder.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Para 7.11.1 Why things go wrong with normal people doing normal job under a normal situation is an issue that needs to be deeply pondered.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Para 7.11.2 People in safety critical jobs are generally motivated to stay alive to keep alive their passengers. It has to be assumed that nobody comes to do a bad job more so when he himself remains the first victim.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Para 7.11.3 Saying what the employee failed to do or should have done does not explain “why they did what they did”?</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
To understand failure, one must first understand his reaction to the failure. “Signal Passed at Danger” incidents are conveniently concluded as human failure. There is a strong bias towards holding the crew responsible prima facie.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Railways need to focus on its reaction to employees failures. Disciplinary actions are obviously not the right tool.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Para 7.11.4 Systems and process that depend on perfect human performance are inherently flawed.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Para 7.11.5 Rather than being main instigated, the front line staff tend to be inheriting the system defect created by poor decision, incorrect installation, unusual operation, faulty procedure and bad managerial decision. </div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
This part is only adding final garnish to a lethal brew already been long in cooking.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Para 7.11.6 The system is designed often in a complicated way such that it is difficult to anticipate all possible safety infringements and risk.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
System sometimes also is made more complicated under hostile working condition to deceive the safety net through the hidden path to disaster.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Para 7.11.7 Railways, after accident reacting, often indicate that it had still to reach a level of maturity. Searching the culprit, presenting solution that consists of punishment for the apparent culprit and increased regimentation for other Practitioners/employees, lead to the belief that as if cause was residing inside the employee. Erroneous actions or assessments are symptoms/consequences and not the cause. These are context conditioned.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Enhancing error tolerance, error detection and error recovery together can only produce safety not the employee’s exile.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Para 7.11.8 Employees are Railway’s greatest assets, Highlighting their failure to a point of vengeance is perhaps an unethical act. They are the people who save hundreds of accidents and also loose the most if something unusual happens.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Railway administration shall do a lot good by resisting their temptation to highlight individual failure, while remain always non-committal and elusive of system or process failure.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Para 7.11.9 What happened before will happen again. There is nothing new in this world –Teachings of Bible.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
It is often said that there is no new rail accident. The same old events repeats with new set of people and place. So true for accident caused due to SPAD.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Para 7.11.10 Truth of ‘SPAD INCIDENCES’ is never revealed/considered. Most investigation stops at accusing the crew.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Railways have legislated ‘Zero tolerance’ to SPAD incidences in its safety doctrine. The primary remedial measures prescribed against SPAD are removal/dismissal of train crew from service.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Despite such stringent approach incidences of SPAD are happening with equal impunity.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
There is apparently no explanation to this paradox. </div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Perhaps as death penalty is no guarantee against repetition of grave crime, similarly above recourse for SPAD is no guarantee for its non-occurrence. The reality remains that cause for SPAD is never truthfully analysed. The fact that SPAD is not a cause but a consequence needs to be appreciated.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
To drive home the truth mentioned above, and to ensure effective learning from every incidence, a new approach to SPAD analysis using internationally acclaimed mode i.e MODEL FOR ASSESSING & REDUCING SPAD(MARS) is mentioned here briefly for benefit of the Railway Management involved in formulating prevention.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Purpose of any investigation is future prevention. With this objective, the following deliberations are made as a supplementary to the inquiry report.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Para 7.12 Some Truths of SPAD</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
1. SPAD is a “Random Human Error”(RHE).</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Every human error leading to rail transport accident is in that way a ‘random human error’ then how SPAD is different?</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
2. SPAD is unique in the manner that it is both mental and physical at the same time and defies all logic. It is an unusual event so close to an usual event..</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
3. Crew passes millions of signals and also stops at millions of ‘Red signals’ safely every day and day after day and year after year rather very routinely, uneventfully unnoticed.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
The fear of brutal punishments for SPAD has also caused stress as per the findings of High Power Committee Para 4.3.1.2(6) Page No.62 in Studies/Research carried out on the stress levels of Railway Loco Pilot by Shri. Dr. S.K.Agarwal, CMD/ NER/ Gorakhpur.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Further in Para 4.3.1.3 HPC observes,</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
“The Committee finds that, in many cases, even if the circumstances and other reasons for such infringements may point to the system deficiency or even when there is no consequential/adverse effect/damage, the prescribed minimum punishment has to be administered upon the Engine crew. This fear keeps lurking in the minds of the Running Staff all the time and over a period of time; it increases their stress level considerably which is not good for the system. "</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Such staff when commit a mistake on account of error in judgement should not have punished so inhumanly. "No LP will pass the signal at danger intentionally"; that should be the outlook. Sympathetic approach is needed in their cases. </div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
The Parliamentary Standing Committee in para 11 of its report observed as follows. "What is more alarming is that at present there is no technological support available to the Loco Pilot and he has to depend only vigilant watch on the signal and control the train accordingly". While admitting this fact, the Hon' Chairman, Railway Board said before the Committee that" at present Loco Pilots are encountering a signal at every minute", and further the Chairman, Railway Board admit before the committee that "no technological support available to Loco Pilot".This justifies the due consideration to be shown to Loco Pilots while committing unintentional mistake like SPAD, that caused no accident.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Though foreign Railways have many safe guards and technologically upgraded locomotives to avoid SPAD automatically and systems like ETCS level 2, they are not awarding stringent punishment for SPAD. The Hon'ble Justice H R Khanna committee quoted best practices in foreign Railways. The Federal law in USA stipulates that a driver who passes signal at danger twice within a span of 24 months is removed from the driving function. In Britain, the future terms of duties of drivers involved in SPAD is decided not only on the known facts of the SPAD but also the past record of the individual including previous incidents in which the driver was involved</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
In the light of the above, we submit that no Loco Pilot will pass signal at danger intentionally. It can be termed as 'error in judgement'. In almost all cases the crew themselves detect their mistake and stop the train, though passed the signal by few meters. In many cases they pass the signal by few meters ranging from 2 meters to 150 meters, without causing any accident, but mechanically imposed with a punishment of Removal from service/compulsory retirement. In Southern Railway, one ALP has been awarded with a punishment of reduction to the initial pay in the scale for 21 years that too with recurring effect; on an appeal preferred against removal from service. In another case on appeal against removal, the appellate authority awarded a punishment of 14 stage reduction in pay for 5 years with recurring effect, including a reduction in rank. In both these cases the train stopped within the signal overlap. In another case, the MU/ LE has passed the signal by hardly 9 meters, the LP was awarded with a punishment of 10 stage reduction in pay for 5 years with recurring effect, added with a reduction in rank. Yet in another case the train passed the signal for 4 meters, the LP was awarded with compulsory retirement with 10% reduction in his pension for life. All these cases quoted are from one zone of the Railway. If we go on listing such inhuman punishments to the crew and thereby the mental trauma, suicides, heightened stress level etc in whole of the Indian Railways, that will run to pages.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
It may be noted that the Railway Board order dated back to 1968, prescribed the norms of punishments. For any punishment other than Removal/Dismissal/Compulsory retirement, prescribed a limit of 3 stage reduction in pay or one or two stage reduction for 3 years as the maximum. But in the case of Loco Running Staff Disciplinary/Appellate authorities are imposing punishments without any limit as detailed above. Discretionary power without any guidelines given to Disciplinary and Appellate authority has caused havoc on staff. A limit should be prescribed in awarding punishments and disposal of appeal.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
The Loco Pilots/ Assistant Loco Pilots are working in stressful circumstances. They are supposed to work upto 12 hours from signing 'on' to 'off' as if they are classified as essentially intermittent workers under the HOER, though they are classified as 'continuous.’ When all the workers in Government sector or in informal sector are mandatorily allowed with a weekly rest ranging from 40 hours to 54 hours, the Running staff are allowed with 22/30 hours weekly rest. When all the Railway staff are working for one night, the Loco Running Staff are mandatorily asked to work 3 to 4 consecutive night duties. When all staff are allowed with 16 hours rest daily after a spell of 8/10 hours duty, the Loco Running Staff are given with 8 hours rest after working 8 to 12 hours duty in the name of outstation rest. These entire unfavorable working environments cause undue stress, excess fatigue, and sleep deprivation in their whole life. Added to that 20% of sanctioned posts are kept vacant, this also force existing staff to over work, forego rest and leave thereby accumulating stress and fatigue. </div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
A directive has been issued by the Railway Board vide Letter No.99/Safety (A &R)/ 6/1 Dated 21.08.2012 that the ALP also be given the equal punishment as of the Loco pilot on SPAD cases on the ground that the ALP is provided with emergency brake valve. In this connection we submit that equal punishment to ALP seems too harsh and out of proposition. The ALP is not as skilled, trained and experienced like the LP. The LP is trained to drive the train and he got high skill in controlling the train by experience. Whereas the ALP is not trained to drive, control and stop a train exactly as of a LP. The ALP has no chance to get expertise in driving skill, thus lacks the technique to control or stop the train fully assessing the braking distance required for stopping the train at the foot of the signal. His duty is to call out the aspect of the signals and assist the LP. The ALP cannot judge the skill of LP and neither he could ascertain whether the LP will stop the train at the foot of the signal or not, till the last movement. The ALP will realize that the train will not stop short of the signal when the train passed the last point where the braking has to be started by the LP. Any application of emergency valve by the ALP after that point will not stop the train at the foot of the signal. In practice what the ALP could do is to reduce the distance the train passes the signal. This is the position. Therefore giving equal punishment for every SPAD to ALP is not correct.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
In fine this Association concludes our views and suggestions to the committee as follows. We also request to finalize the recommendations of the committee, duly considering the recommendations of the expert committees viz the RSRC 1998, High Power Committee 2013, deposition of the CRB before Parliamentary Standing Committee on Railways 2016, the observations of the CRS/Southern Circle 2016 and the Task Force Committee 2017.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
1. SPAD enquiries must be conducted in a holistic manner and the present syndrome of “who went wrong “requires a radical change to “what went wrong to find system failure also for corrective actions.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
2. The strong recommendation of RSRC 1998 and many other committees thereafter that “SPAD, at the very least not having any consequences should be removed from the RB order on minimum penalty. </div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
3. In the case of SPAD with contributory factors like brake failure, system deficiency etc,Loco Pilots should not be taken up under DAR.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
4. SPAD must be classified according to the distance overshoot and the gravity (consequence) and the penalty may commensurate with the consequence.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
5. SPAD within the adequate distance (Block Overlap/Signal Overlap), the distance provided to ensure safety, should not be treated as a punishable offence.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
6. For SPADs without consequences, counseling and retraining may be the corrective step as in advanced Railways, harsh penalties may not be imposed.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
7. In the cases where SPAD is within the emergency braking distance of train, from the signal passed at danger, ALP should not be taken under DAR.</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Thanking you, Sir</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Ernakulam Yours faithfully</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
05/12/2017 </div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
(L. MONY)</div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
<br style="box-sizing: border-box;" /></div>
<div style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">
Central President, AILRSA</div>
</div>
</div>
</div>
Gaurav Senhttp://www.blogger.com/profile/14653056819865388228noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-24624400396935582742017-12-07T20:49:00.000-08:002017-12-07T20:49:34.228-08:00अब ट्रेनों में नहीं रहेंगे गार्ड<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: Sarala, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 1.25rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">लाइव सिटीज डेस्क :</strong> इंडियन रेलवे तकनीकि तौर पर मजबूत हो रहा है. लगातार ट्रेन हादसों के बीच अब खबर यह है कि आने वाले दिनों में अब बिना गार्ड के ही ट्रेनें चलेंगी. न्यू एडवांस तकनीक की मदद से ऐसा संभव हो सकेगा. पहले चरण में यह तकनीक 1000 गुड्स ट्रेन में लगाई जाएगी. इसके लिए रेलवे ने एक ग्लोहबल टेंडर जारी किया है. टेंडर 14 फरवरी 2018 को खुलेगा. रेलवे अधिकारियों का कहना है कि अगले साल यह तकनीक गुड्स ट्रेन में लगनी शुरू हो जाएगी.</div>
<div class="bAkwBNWj" style="background-color: white; border: 0px; clear: both; float: left; font-family: Sarala, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 320px;">
<center style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div data-google-query-id="CIz9y_rN-dcCFQvTjgodQ6sC8Q" id="div-gpt-ad-1503630365725-0" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; height: 250px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 300px;">
<div id="google_ads_iframe_/194349678/MOAAds1_0__container__" style="border: 0pt none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
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</div>
</center>
</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: Sarala, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 1.25rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
इस तकनीक को एंड टू ट्रेन एलिमेटरी (ईओटीटी) नाम दिया गया है. ईओटीटी नाम का यह उपकरण ट्रेन के अंतिम छोर पर स्थित गार्ड यान (ब्रेक यान) में ही लगाया जाएगा. उपकरण एक कम्यूनिकेशन सिस्टम के तहत काम करेगा, जो गुड्स ट्रेन के आगे इंजन से लगाए गए अंतिम छोर के डिब्बे तक जुड़ा रहेगा. पूरी गुड्स ट्रेन की एक-एक पल की गतिविधि उपकरण में दर्ज होती रहेगी और उसी के अनुसार वह काम करेगा. रेलवे के एक अधिकारी ने बताया कि अगर गुड्स ट्रेन में ईओटीटी तकनीक पूरी तरह सफल रहती है तो इसे बाद में सवारी ट्रेनों में भी शुरू किया जाएगा. लेकिन इससे पहले गुड्स ट्रेन में इसका अच्छे से ट्रायल लिया जाएगा और पूरे सिस्ट म पर गहराई से नजर रखी जाएगी.</div>
<div class="dTcAv03a" style="background-color: white; border: 0px; clear: both; float: left; font-family: Sarala, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 320px;">
<ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-5750687409537708" data-ad-format="auto" data-ad-slot="3113374477" data-adsbygoogle-status="done" style="border: 0px; display: block; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; height: 250px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><ins id="aswift_1_expand" style="background-color: transparent; border: none; display: inline-table; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; height: 250px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; visibility: visible; width: 320px;"><ins id="aswift_1_anchor" style="background-color: transparent; border: none; display: block; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; height: 250px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; visibility: visible; width: 320px;"><iframe allowfullscreen="true" allowtransparency="true" frameborder="0" height="250" hspace="0" id="aswift_1" marginheight="0" marginwidth="0" name="aswift_1" scrolling="no" style="border-style: initial; border-width: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; height: 250px; left: 0px; line-height: inherit; margin: 0px; max-width: 100%; padding: 0px; position: absolute; top: 0px; vertical-align: baseline; width: 320px;" vspace="0" width="320"></iframe></ins></ins></ins></div>
<figure class="wp-caption aligncenter" id="attachment_62513" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Sarala, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 1.25rem auto; max-width: 100%; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 615px;"><img alt="" class="size-full wp-image-62513" height="384" sizes="(max-width: 615px) 100vw, 615px" src="https://livecities.s3.amazonaws.com/uploads/2017/12/train-railway.jpg" srcset="https://livecities.s3.amazonaws.com/uploads/2017/12/train-railway.jpg 615w, https://livecities.s3.amazonaws.com/uploads/2017/12/train-railway-300x187.jpg 300w" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; height: auto; line-height: inherit; margin: 0px; max-width: 100%; padding: 0px; vertical-align: bottom;" width="615" /><figcaption class="wp-caption-text" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 0.75rem; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.4; margin: 5px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">हरी झंडी दिखाता ट्रेन गार्ड</figcaption></figure><div style="background-color: white; border: 0px; font-family: Sarala, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 1.25rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
प्लेटफार्म से गुड्स ट्रेन के रवाना होने से पहले ईओटीटी ब्रेक पाइप प्रेशर आदि को चेक करेगा और उसके बाद लोको पायलटों को ग्रीन सिग्नल देगा. आगे सिग्नल मिलने के बाद संतुष्ट होने पर लोको पायलट गुड्स ट्रेन को शुरू कर देंगे. इसके बाद उपकरण लगातार लोको पायलट और कंट्रोल के संपर्क में रहेगा. सूचनाओं का आदान-प्रदान करने के साथ ही सेफ्टी की भी निगरानी करेगा.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: Sarala, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 1.25rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
ईओटीटी विशेष परिस्थिति में या ट्रेन के दो भाग में बंट जाने पर लोको पायलट और कंट्रोल को सूचित करेगा. यानी, पूरी तरह गार्ड की भूमिका निभाएगा. सिस्टम की सफलता के बाद आने वाले दिनों में भारतीय रेल की सभी गुड्स ट्रेन में यह उपकरण लगा दिए जाएंगे.</div>
</div>
Gaurav Senhttp://www.blogger.com/profile/14653056819865388228noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-91921465267400480092017-12-02T11:50:00.002-08:002017-12-02T11:50:33.114-08:00जागो रनिंग स्टाफ जागो<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
★NPS जब लागू हुआ तो क्यों सरकार की हिम्मत इतनी हुई कि बड़ी बड़ी कर्मचारी फेडरेशन से नहीं पूंछ गया। और अगर पूंछा गया तो उस समय आंदोलन क्यों नहीं किया गया। और आज तक उसे हटाने के नाम पर क्या किया ?<br />
★क्यों कोई बड़ा आंदोलन नहीं किया??<br />
★एल्लोवान्सेस के नाम पर विपरीत रिपोर्ट आने पर एक उग्र आंदोलन करने के बजाय सरकार और रेल मंत्रालय को धन्यवाद दिया जा रहा है क्यों??<br />
★रनिंग स्टाफ को MACP का फायदा क्यों नहीं दिया जाता??<br />
★क्यों LARGESS जो कि सेफ्टी केटेगरी के लिए विशेषकर रनिंग स्टाफ और ट्रैक मैन्टेनेर के लिए चालू हुई थी, क्यों आज लोको पायलट के बच्चे भर्ती नहीं हो प् रहे जबकि उसमे कई केटेगरी और बढ़ा दी गयी??<br />
★क्यों RAC 1980 फ़ॉर्मूला आउट भल्ला कमिटी के रिपोर्ट को 6th CPC में लागू नहीं करवाया गया??<br />
★क्यों 3rd CPC तक 2nd फायरमैन से नीचे रहने वाला ASM आज राजधानी लोको पायलट के बराबर हो गया??<br />
★क्यों कमर्शियल स्टाफ एकतुल्य क्वालिफिकेशन (10+2=12 वर्ष व ALP - 10+ITI = 12 वर्ष) होने के बावजूद GP 2000 में आ गए??<br />
★क्यों नर्सिंग स्टाफ पर एल्लोवान्सेस के नाम पर पैसों की बौछार की जा रही है जबकि वहां पर हमारे SPAD केस के रिमूवल फ्रॉम सर्विस जैसा कोई दंड भी नहीं है, क्या किसी ने सुना की किसी रेलवे नर्सिंग स्टाफ की किसी गलती की वजेह से रिमूव फ्रॉम सर्विस किया हो, जब कि कई बार इनकी वजेह से मौतें भी हुई हैं??<br />
★क्यों रनिंग स्टाफ के 12 एल्लोवान्सेस अभी रोक दिए गए हैं। TA रेट क्यों नहीं रोकी गयी?? नर्सिंग अलाउंस क्यों नहीं रिका गया?? ट्रेन कंट्रोलर अलाउंस क्यों नहीं रोक गया??<br />
★क्यों 98 के एग्रीमेंट के बावजूद आज ड्यूटी 8 घंटे से ऊपर नहीं होनी चाहिए थी, रनिंग स्टाफ 12 से 17 घंटे कभी कभी इससे भी ज्यादा ड्यूटी करने पर मजबूर है??<br />
★क्यों हमे हमारे लीव सैलरी में 30% ऐड होकर नहीं मिलता??<br />
★क्यों कैडर पूरा नहीं होता??<br />
★क्यों मेल एक्सप्रेस लिंक या पसेंजर लिंक रेलवे बोर्ड के डीह निर्देशो के अनुसार नहीं बनायीं जाती है??<br />
★क्यों HPC की 89 सिफारिशें आज तक लागू नहीं हुई, और क्यों की जायज सिफारिशों को रेलवे बोर्ड ने ठुकरा दिया!?<br />
★क्यों HLSRC कमिटी के रिपोर्ट लागू नहीं हुई??<br />
क्यों task force on safety कमिटी की सिफारिशें लागू नहीं हो रही??<br />
★क्यूं Sr ALP और शंटर एक ही ग्रेड पे में काम क्र रहे हैं जबकि दोनों का कार्य आउट जिम्मेदारियां भिन्न है जबकि ऐसा पूरी रेलवे में किसी भी केटेगरी में नहीं है??<br />
★क्यों LPG, LPP, LPM एक ही ग्रेड में टुच्चा सा लालच के नाम पर एडिशनल अलाउंस देकर रख दिए गए??<br />
★क्यों रनिंग से ज्यादा लोग ADME/ADEE में सेलेक्ट नहीं हो पा रहे??<br />
★क्यों रनिंग स्टाफ को 14.29% का बेनिफिट नहीं मिल पाया??<br />
★क्यों NPS के नाम पर नए भर्ती ALP को 55% रिटायरमेंट बेनिफिट से वंचित रखा जा रहा है, ये एक बहुत बड़ा सवाल है जो की अभी तक इनमे से कोई नहीं सोच रहा है लेकिन ये भी एक बहुत बड़े आंदोलन को जन्म देगा जो कि रनिंग स्टाफ के इतिहास का सबसे बड़ा आंदोलन होगा और अगर इन्होंने समय पर साथ नहीं दिया तो इनका अस्तित्व भी खतरे में पड़ सकता है??<br />
★क्यों रेलवे के निजीकरण के खिलाफ कोई आंदोलन नहीं हो रहा??<br />
★क्यों लास्ट व्हीकल गाडी चलवाकर रेल सुरक्षा के साथ साथ लोको रनिंग स्टाफ पर पड़ रहा अधिक भार जिसका उसे कोई अतिरिक्त भत्ता नहीं मिलता के लिए कोई आवाज उठाता??<br />
<br />
<br />
★सवाल और भी हैं शायद पूंछता रहूँ तो रात निकल जाये, लेकिन हाँ अब ये तय है कि यह समय रनिंग स्टाफ के जागने का है ये लड़ाई हमे हमारे हाथों में ही लेनी पड़ेगी और AILRSA का इतिहास संघर्ष का है समझोते का नहीं।<br />
<br />
इसलिए अब प्रत्येक रनिंग स्टाफ को जरूरत हैं अपने अधिकारों के लिए सतर्क और सजग होने की, क्योंकि अभी तक तो आपके पुराने बुजुर्ग और जाबांज साथियों के संघर्ष से आपको बची कूची चीजें मिल रही है परंतु अगर हम सब अब भी नहीं जागे तो वो दिन दूर नहीं जब हम इनसे भी हाथ धो बैठेंगे और शायद या तो बंधवा मजदूर बन जायेंगे या शायद किसी ठेकेदार के यहाँ से बिना किसी पेंशन और PF के रिटायर हो रहे होंगे।<br />
<br />
सतर्क रहे मजबूत बने और स्वार्थ त्यागें क्योंकि जरा भी स्वार्थ किसी भी क्रांति का आधार कभी नहीं हो सकता।<br />
भगत सिंह सबको चाहिए लेकिन पडोसी के घर में- ये विचारधारा आपको बदलनी पड़ेगी और सबको भगत सिंह बनना पड़ेगा।<br />
<br />
*मजदूर एकता जिंदाबाद*<br />
*रनिंग एकता जिंदाबाद*<br />
*कॉम एम एन प्रसाद जिंदाबाद*<br />
*AILRSA जिंदाबाद*</div>
Gaurav Senhttp://www.blogger.com/profile/14653056819865388228noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-11714110137134749442017-01-26T08:47:00.004-08:002017-01-26T08:47:38.698-08:00लोको पायलट बना रिपब्लिक-डे हीरो<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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Updated: Jan 25, 2017, </div>
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ट्रैक पर पड़ा था , टाला बड़ा रेल हादसा</div>
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महाप्रबंधक ने किया सम्मानित</div>
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मुंबई: मध्य रेलवे के लोको पायलट की सूझ-बूझ से एक बड़ा रेल हादसा टल गया। इस कार्य के लिए लोको पायलट और असिसटेंट लोको पायलट को सम्मानित किया गया है। मामला दिवा स्टेशन के पास का है, जहां 15 फुट का लोहे का टुकड़ा पटरी पर रखा पाया गया था। ठाणे रेलवे पुलिस ने इस मामले में अज्ञात लोगों के खिलाफ मामला दर्ज कर जांच शुरू कर दी है।</div>
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शरारती तत्वों की कार्यवाही का संदेश</div>
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मध्य रेलवे के अनुसार, दिवा स्टेशन के पास मंगलवार की रात 10.37 बजे अप थ्रू फास्ट कॉरिडोर की पटरी पर अज्ञात शरारती तत्वों ने 400 किलो ग्राम का 7 मीटर लंबा ट्रैक का टुकड़ा रख दिया था। उस समय वहां से मडगांव जन शताब्दी एक्सप्रेस पास हो रही थी। रात के अंधेरे में असिस्टेंट लोको पायलट हारिस चिंचोले ने ट्रैक पर पड़ा लोहे का रॉड देखा। उन्होंने इसकी सूचना फौरन लोको पायलट हरेंद्र कुमार को दी। हरेंद्र ने सूचना मिलते ही ट्रेन रोक कर इसकी सूचना दिवा के स्टेशन मास्टर को दी। इसके बाद लोहे की रॉड ट्रैक से हटाई गई। यदि असिस्टेंट लोको पायलट और लोको पायलट ने त्वरित कार्रवाई नहीं की होती, तो निश्चय ही एक बड़ा हादसा हो जाता। फिलहाल ठाणे जीआरपी मामले की जांच कर रही है।</div>
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दोनों रेलकर्मियों का हुआ सम्मान</div>
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रेल हादसे को टालने वाले लोको पायलट हरेंद्र कुमार और सहायक लोको पायलट हरीश चिंचोले को मध्य रेलवे द्वारा सम्मानित किया गया।</div>
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c.sunishhttp://www.blogger.com/profile/15758396839943061247noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-54151241067140481522016-08-25T05:36:00.001-07:002016-08-25T05:36:30.777-07:00शटिंग के लिए स्टेशन पर तैनात होंगे लोको पायलट<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
Publish Date:Thu, 25 Aug 2016 </div>
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यार्ड से प्लेटफॉर्म पर ट्रेन प्लेस करने के लिए लोको पायलटों की खोज करने के झंझट से मुक्ति मिलेगी। ट्रेन के आने से पहले ही प्लेस करने के लिए लोको पायलट तैनात रहेंगे।</div>
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मुजफ्फरपुर। यार्ड से प्लेटफॉर्म पर ट्रेन प्लेस करने के लिए लोको पायलटों की खोज करने के झंझट से मुक्ति मिलेगी। ट्रेन के आने से पहले ही प्लेस करने के लिए लोको पायलट तैनात रहेंगे। सोनपुर मंडल ने ट्रेनों की शटिंग करने के लिए 24 लोको पायलट को शंटर द्वितीय में प्रोन्नति कर सूची जारी कर दी है। इन कर्मियों को स्टेशन निर्धारित कर तैनाती कर दी गई है। जानकारी के अनुसार प्रोन्नति पाने वाले प्रवर सहायक लोको पायलट अभिषेक रंजन, सचिन कुमार, शोभा कुमारी, बिरबल कुमार राम, राम प्रमोद सिंह, बरौनी के प्रवर सहायक लोको पायलट संजीव कुमार, सर्देश सिंह, अजित कुमार, मणिकांत, शंकर सिंह, राजीव कुमार, सुजीत कुमार द्वितीय, सोनपुर के प्रवर सहायक लोको पायलट सदा कल्याण त्रिपाठी, पशुपति, शिवशंकर शर्मा, उदय कुमार सिंह, रंजन कुमार प्रथम शामिल है। सोनपुर मंडल के सहायक कार्मिक अधिकारी अनूप कुमार सिन्हा की मानें तो प्रवर सहायक लोको पायलट को लोको पायलट शंटर ग्रेड द्वितीय में प्रोन्नति कर लिस्ट जारी कर दिया गया है।</div>
</div>
c.sunishhttp://www.blogger.com/profile/15758396839943061247noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-10868122646491045162016-08-22T19:53:00.003-07:002016-08-22T19:53:34.557-07:0013 लाख श्रद्धालुओं ने Pushkarams के लिए गाड़ियों से यात्रा की<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span class="breadcr"></span><br />
<h3 class="artbcrumb">
<div class="todayslink">
The HINDU / ANDHRA PRADESH
</div>
</h3>
<span class="dateline">
<span class="upper">
VIJAYAWADA,
</span>
August 23, 2016</span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">एससीआर ऑपरेटिंग 213 ट्रेनों में हर रोज</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">, </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">ओएसडी
रमेश बाबू कहते हैं</span><span lang="HI" style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;"></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">दक्षिण मध्य रेलवे (एससीआर)</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">, </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">कृष्णा
</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Pushkarams </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">के लिए भक्तों के लिए प्रमुख परिवहन साधनों
में से एक है</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">, </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">शहर के विभिन्न स्थलों से 213 गाड़ियों
संचालन किया गया है।</span><span lang="HI" style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">विशेष कार्य अधिकारी (ओएसडी) एस रमेश बाबू </span></span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">ने</span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span style="font-family: "mangal" , "serif";"> </span>यहां सोमवार को संवाददाताओं को संबोधित करते
हुए कहा कि</span> </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"> कृष्णा </span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Pushkaram </span>में 13 लाख श्रद्धालुओं
ने पिछले दो दिनों में ट्रेनों से यात्रा की</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">।</span> </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">अधिकारी
ने कहा कि </span><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">ओएसडी रविवार (10 </span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">{+
</span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">टी</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">} {} + </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">एच </span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Pushkarams </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">के
दिन) दर्ज की सबसे बड़ी संख्या है और एससीआर </span></span><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">ने</span> विशाखापत्तनम</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">, </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">नरसापुर
और नेल्लोर के लिए पांच आपातकालीन गाड़ियों </span></span><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">को </span></span>संचालित </span></span><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">किया</span> था। दो गाड़ियों अनकापल्ली तक
बढ़ाया गया था और </span></span><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">कई गाड़ियों के लिए </span></span>अतिरिक्त कोच<span style="font-family: "mangal" , "serif";"> </span>आवंटित किए गए थे। </span></span><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span style="font-family: "mangal" , "serif";"><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">विभिन्न टिकट
बुकिंग काउंटर से उपलब्ध प्रति के <span style="font-family: "mangal" , "serif";">आधार पर </span></span></span>लगभग </span>32</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">,</span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">000 यात्रियों <span style="font-family: "mangal" , "serif";">ने </span>3 बजे और </span></span><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">6 </span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">p.m. </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">के बीच गाड़ियों से
यात्रा की</span></span></span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">, </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">उन्होंने कहा।</span></span></div>
<span class="dateline">
</span>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span class="dateline"><br /></span></div>
<span class="dateline">
</span>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">"2004 कृष्णा </span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Pushkarams </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">में</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">, </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">10
लाख श्रद्धालुओं ने एससीआर की सेवाओं का उपयोग किया। 2016 </span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">utsavams </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">में</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">, </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">13
लाख श्रद्धालुओं ने गाड़ियों से यात्रा की</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">, </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">और हम उम्मीद करते हैं
</span></span><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">चल रहे </span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">pushkarams
</span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">के दौरान </span></span>आंकड़ा मंगलवार को </span></span><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"> [जब उत्सव निष्कर्ष निकालना] </span></span>15 लाख को पार कर<span style="font-family: "mangal" , "serif";"> जायेगा</span>। एससीआर ने </span></span><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">1 करोड़ </span></span>रुपये </span></span><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">राजस्व </span></span></span></span>की कमाई की है।</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">" </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">श्री रमेश बाबू ने कहा।</span></span></div>
<span class="dateline">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">सैटेलाइट रेलवे स्टेशनों </span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Gunadala, Rayanapadu, </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">कृष्णा नहर और </span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Madhuranagar </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">में
स्थापित मुख्य स्टेशन पर तीर्थ भीड़ को विनियमित मदद कर रहे थे। लगभग 20</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">,</span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">000
श्रद्धालुओं हर दिन इन स्टेशनों पर उतरने दिया गया था</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">, </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">ओएसडी
ने कहा।</span><span lang="HI" style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span style="font-family: "mangal" , "serif";">लगभग </span>15 विभागों के स्टाफ आपात
ट्रेनों के संचालन और कुछ ट्रेनों को विस्तार देने के लिए सेवा में लगाया गया था</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">, </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">श्री
रमेश बाबू ने कहा कि प्लेटफार्मों के अन्दर और बाहर प्रभावी नियंत्रण के लिए सुरक्षा
कर्मियों को बधाई दी।</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">"हम </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">आपातकालीन
ट्रेनों के संचालन और कई गाड़ियों के लिए अतिरिक्त कोच प्रदान करने के अलावा</span> </span>लगभग 50 </span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">pushkaram </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">विशेष
गाड़ियों</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">, </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">170 से अधिक नियमित ट्रेनों में चल रहे हैं</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">, </span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">" </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;">ओएसडी
जो प्लेटफार्म पर स्थिति पर नजर <span style="font-family: "mangal" , "serif";">रखे थे, </span>ने </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><span class="dateline"><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , "serif"; font-size: 12.0pt;"> सोमवार को कहा</span></span>।</span></div>
</span></div>
एस. के. चौबे http://www.blogger.com/profile/12100062280025732390noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-2463652823612785032016-08-22T19:20:00.000-07:002016-08-22T19:20:06.082-07:00स्वर्ण रथ : रेलवे ढुलाई प्रभार में वृद्धि करने के प्रस्ताव को उल्टा करने के लिए आग्रह किया<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span class="breadcr"></span><br />
<h3 class="artbcrumb">
<div class="todayslink">
The HINDU / KARNATAKA
</div>
</h3>
<span class="dateline">
<span class="upper">
Kalaburagi,
</span>
August 23, 2016</span><br />
<pre class="tw-data-text vk_txt tw-ta tw-text-medium" data-fulltext="" data-placeholder="Translation" dir="ltr" id="tw-target-text" style="height: 36px; text-align: left;"><span lang="hi">विशेष संवाददाता</span></pre>
<br />
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<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">प्रियंक खड़गे </span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">, </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">पर्यटन
राज्य मंत्री और आईटी / बीटी</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">,
</span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">के बारे में 40
प्रतिशत की स्वर्ण रथ ट्रेन की ढुलाई प्रभार में वृद्धि करने के अपने प्रस्ताव को
उल्टा करने के लिए रेल मंत्रालय से आग्रह किया है । सोमवार को यहां </span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">presspersons </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">से
बात करते हुए उन्होंने कहा कि वह रेलवे बोर्ड के चेयरमैन और नई दिल्ली में मंगलवार
को रेल मंत्रालय के अन्य अधिकारियों के साथ बैठक करेंगे और पर्यटन प्रवाह बढ़ रही
है और </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";"><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">कर्नाटक और अन्य दक्षिणी राज्यों के पर्यटन क्षमता </span></span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";"><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";"><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">व </span></span>दोहन के समग्र हित में प्रस्ताव रिवर्स करने के लिए उनसे आग्रह करता हूं
।</span><span lang="HI" style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">स्वर्ण रथ अब दो सर्किट </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";"><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";"><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";"></span>पर चलाया जा रहा है </span>-</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Karnataka </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">और
दक्षिण भारत </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";"><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";"> सर्किट </span>- और इस साल सरकार ने अक्टूबर में एक महीने
के लिए स्वर्ण रथ काम और भी मैसूर में दशहरा के दौरान इसे संचालित करने का
प्रस्ताव है </span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">, </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">उन्होंने कहा।</span><span lang="HI" style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">उन्होंने कहा कि स्वर्ण रथ ट्रेन अपने
मेहमानों और कर्मचारियों के लिए विशेष यात्राओं के आयोजन के लिए कंपनियों को देने
की पेशकश की जाएगी और यह भी इस तरह के विवाह - ऑन-द- कदम के रूप में अन्य विशेष
प्रयोजनों के लिए ट्रेन की पेशकश करते हैं ।</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
</div>
एस. के. चौबे http://www.blogger.com/profile/12100062280025732390noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-6492282835033433112016-08-22T19:10:00.001-07:002016-08-22T19:10:25.074-07:00आरआईएनएल अपनी परियोजना के लिए पीएमसी के रूप में चुनता है मेकॉन<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0in; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";"><span class="breadcr"></span></span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";"><span class="breadcr"></span></span></div>
<h3 class="artbcrumb">
The HINDU / ANDHRA PRADESH
</h3>
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";"><span class="breadcr"></span></span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";"><span class="breadcr">
</span>
<span class="dateline">
<span class="upper">
VISAKHAPATNAM,
</span>
August 23, 2016</span> </span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">राष्ट्रीय इस्पात निगम लिमिटेड</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">, </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">विशाखापत्तनम
इस्पात संयंत्र के कॉर्पोरेट इकाई</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">, </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">उत्तर प्रदेश में
रायबरेली में एक पहिया जाली संयंत्र की स्थापना के लिए</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">, </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">मेकॉन
लिमिटेड</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">, </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">भारत सरकार का उद्यम लगे है परियोजना प्रबंधन
सलाहकार के रूप में।</span><span lang="HI" style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">परियोजना के लिए एक रणनीतिक पहल और व्यापार
विविधीकरण योजना के रूप में रायबरेली जिले में </span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Lalgunj </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">में
लिया जाता है</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">, </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">आरआईएनएल के अध्यक्ष-सह-प्रबंध निदेशक पी
मधुसूदन हिंदू को बताया गया है।</span><span lang="HI" style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">जाली पहिया संयंत्र देश में अपनी तरह का पहला
होना कहा जाता है। यह रुपये का निवेश किया जाएगा। हाई स्पीड ट्रेनों के लिए प्रति
वर्ष एक लाख पहियों की उत्पादन क्षमता के साथ 1</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">,</span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">683
करोड़ रुपये रहा।</span><span lang="HI" style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">साइट लेवलिंग का काम पूरा हो चुका है और अन्य
कार्य प्रगति पर हैं। परियोजना सितंबर</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">, </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">2018 तक चालू होने की
उम्मीद है।</span><span lang="HI" style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">एक समझौते पर 55</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">,</span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">000
पहियों के एक आश्वासन दिया प्रारंभिक बंद ले जो उत्तरोत्तर 80</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">,</span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">000
पहियों के लिए बढ़ जाएगा के लिए इस आशय का रेलवे के साथ हस्ताक्षर किए गए हैं।</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">50 एकड़ जमीन चिन्हित की</span></b><span lang="HI" style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">देश के लगभग 50 एकड़ जमीन जाली पहिया संयंत्र
रेलवे कोच फैक्ट्री के लिए आसन्न के लिए रेलवे द्वारा निर्धारित किया गया है।</span><span lang="HI" style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">आरआईएनएल नए कॉस्टर अपने संयंत्र परिसर में
स्थापित से 330-450 मिमी दौर के इनपुट सामग्री की आपूर्ति अपने </span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Lalgunj </span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">संयंत्र
में उच्च गति के पहियों का उत्पादन करने के लिए होगा।</span><span lang="HI" style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">विशाखापत्तनम इस्पात संयंत्र हाल ही में 12</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">,</span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">500
करोड़ रुपये की लागत से 63 लाख टन करने के लिए विस्तार किया गया था। ब्लास्ट
फर्नेस और अन्य इकाइयों के आधुनिकीकरण के आगे 2017-18 तक 73 लाख टन की क्षमता
बढ़ाने के लिए 5</span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">,</span><span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से किया जा
रहा है।</span><span lang="HI" style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">अब ध्यान 63 लाख टन विस्तार परियोजना के तहत
जोड़ा इकाइयों को रैंप पर बना है। प्राथमिकता तकनीकी-आर्थिक मानकों में सुधार करने
के लिए दिया जाता है ताकि के रूप में लागत को कम करने और बाजार के चौड़ा करने में
अपनी पहुंच बढ़ाने के लिए।</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="HI" style="font-family: "Mangal","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: "Courier New"; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Courier New";">Translated. </span><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
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एस. के. चौबे http://www.blogger.com/profile/12100062280025732390noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-27166036884598723022016-08-22T18:52:00.001-07:002016-08-22T18:52:19.674-07:00इस साल नहीं चल पाएगी भारतीय रेलवे की ड्रीम ट्रेन तेजस<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="ttl">
<h1 title="इस साल नहीं चल पाएगी भारतीय रेलवे की ड्रीम ट्रेन तेजस">
</h1>
</div>
<h4>
<a href="https://www.blogger.com/null">नवनीत शरण/ नई दिल्ली</a></h4>
<span datetime="2016-08-18 00:32:10">Updated Thu, 18 Aug 2016 </span><br />
<div class="imgDv auto">
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</div>
<div class="desc">
<br />
भारत में भविष्य की रेल कैसी होगी इसके लिए अभी
इंतजार करना पड़ेगा। रेलवे बोर्ड के अधिकारियों ने कपूरथला कोच फैक्ट्री
में बने इस ट्रेन के मॉडल कोच को नकार दिया है। अब इसे फिर से तैयार करने
का निर्देश दिया गया है। अब अगले साल फरवरी महीने में ही इस ट्रेन का नया
कोच हो सकेगा तैयार। </div>
<div class="article-midad">
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</div>
</div>
<div class="desc">
केंद्रीय मंत्री सुरेश प्रभु की ड्रीम ट्रेन में
शुमार तेजस ट्रेन को रेलवे बोर्ड के अधिकारियों ने खारिज कर दिया है।
दरअसल, तैयार कोच रेलवे अधिकारियों की उम्मीदों पर खरा नहीं उतरा था,
लिहाजा इसे फिर से कोच फैक्ट्री के इंजीनियरों को तैयार करने को कहा गया
है। अब इस ट्रेन का एक एसी चेयर क्लास वाला कोच अगले साल फरवरी महीने तक
तैयार करने का लक्ष्य रखा गया है। लिहाजा इस साल यह ट्रेन नहीं चल पाएगी।<br />
<br />
रेलवे बोर्ड के अधिकारिक सूत्रों के अनुसार तेजस ट्रेन को चलाकर रेलवे यह
दिखाने का प्रयास करेगा कि भारत में चलने वाली भविष्य की ट्रेन कैसी होगी।
लेकिन कपूरथला कोच फैक्ट्री में तैयार कोच देखने में वह बिलकुल ही साधारण
एलएचबी कोच की तरह था। यह ट्रेन पूरे तरीके से आधुनिक सुविधाओं वाली होगी,
जिसमें पहली बार किसी ट्रेन को पूर्णत: स्वचालित गेट वाला बनना है।
रंग-रोगन भी आकर्षक होगा। इसके शौचालय में गीले हाथ को सुखाने के लिए
ड्रायर मशीन भी लगी होगी। एयरपोर्ट मेट्रो कोच की तरह डिजिटल डेस्टिनेशन
बोर्ड लगा होगा, यानी इस बोर्ड में कितने किलोमीटर की रफ्तार से ट्रेन चल
रही है, अगला स्टेशन कौन सा है, यात्रियों को जानकारी होती रहेगी। फायर एंड
स्मोक डिटेक्शन सिस्टम से कोच लैस होगा।<br />
<br />
बता दें कि केंद्रीय रेल मंत्री ने बजट भाषण में चार तरह की नई ट्रेन चलाने
की घोषणा किए थे, जिसमें उदय, हमसफर, अंत्योदय और तेजस ट्रेन शामिल थीं।</div>
</div>
एस. के. चौबे http://www.blogger.com/profile/12100062280025732390noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-32004031283292049122016-08-21T06:39:00.000-07:002016-08-21T06:39:08.550-07:00रेल ट्रैक पर फंसा लोडर, लोको पायलट ने इमरजेंसी ब्रेक लगाकर टाला हादसा<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
अमर उजाला ब्यूरो/फैजाबाद</div>
<div style="text-align: justify;">
Updated Fri, 19 Aug 2016 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img src="http://spiderimg.amarujala.com/assets/images/2016/08/19/990x460/lying-along-the-railway-track-in-faizabad-loader_1471630450.jpeg" /></div>
<div style="text-align: justify;">
फैजाबाद में रेल ट्रैक के किनारे पड़ा लोडर।PC: अमर उजाला</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
शहर से सटे अबूसराय में ओवरब्रिज के नीचे रेल ट्रैक पर गुरुवार रात एक लोडर फंस गया। इसी दौरान नजदीक आ रही सियालदह एक्सप्रेस ने हॉर्न दिया, मगर लोडर टस से मस नहीं हुआ। इस पर लोको पायलट ने इमरजेंसी ब्रेक लगाया तो उसके तेज झटके से यात्री सहम उठे।</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
लेकिन ऐन वक्त पर पायलट की सूझबूझ से बड़ा हादसा टल गया। बाद में ट्रेन के यात्रियों ने खुद नीचे उतरकर लोडर को धक्का देकर ट्रैक साफ कराया। जम्मू से कोलकाता जा रही सियालदह डाउन एक्सप्रेस गुरुवार रात 9.35 बजे सलारपुर रेलवे स्टेशन से आगे बढ़ी।</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
पांच मिनट चलने के बाद चालक को अबूसराय फ्लाईओवर के पास ट्रैक पर लोडर खड़ा दिखा। हॉर्न बजाने के बाद लोडर नहीं हटा तो लोको पायलट ने इमरजेंसी ब्रेक लगाया। इससे ट्रेन में लगे तेज झटके से यात्रियों में कोहराम मच गया। लोग कूदकर हकीकत जानने के लिए इंजन की ओर दौड़े।</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
जबकि बच्चों के साथ महिलाएं नीचे उतरने को परेशान रहीं। लोको पायलट व गार्ड ने मामले की सूचना उच्चाधिकारियों को दी। तत्काल दो किमी. दूर मौके पर फैजाबाद जंक्शन से अधिकारियों का दल पहुंचा तो देखा कि ट्रैक पर लोडर फंसा हुआ है। मौके पर वाहन का चालक नहीं था।</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
अधिकारी क्रेन मंगाने का बंदोबस्त कर रहे थे, तभी गुस्साए यात्रियों ने खुद ही लोडर को ट्रैक से बाहर धकेल दिया। बाद में सूचना पर आरपीएफ के एसआई मौके पर पहुंचे और लोडर को क्रेन से उठवाकर आरपीएफ पोस्ट पर ले गए। मामले में रिपोर्ट दर्ज कर ली गई है। लोडर अयोध्या के तुलसीनगर निवासी विद्याभूषण पांडेय का बताया जा रहा है।</div>
</div>
c.sunishhttp://www.blogger.com/profile/15758396839943061247noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-23749886328479609262016-08-07T20:10:00.000-07:002016-08-07T20:10:15.000-07:00ट्रेन चालकों और गार्ड के रनिंग अलाउंस कोई कटौती नहीं होगी<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
जमशेदपुर, संवाददाताFirst Published:31-07-2016<br /><br /><img src="http://images.livehindustan.com/uploadimage/filephotos/year_2016/month_07/day_31/train~31~07~2016~1469948901_storyimage.jpg" /><br /><br /><br /><div style="text-align: justify;">
ट्रेन चालकों और गार्ड के रनिंग अलाउंस में किसी तरह की कटौती नहीं होगी। केंद्र सरकार ने गजट जारी कर यह घोषणा की है। दक्षिण-पूर्व जोन ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन के महामंत्री पारस कुमार ने टाटानगर में यह जानकारी दी। इससे टाटानगर व आदित्यपुर समेत दक्षिण-पूर्व जोन के चार मंडलों (चक्रधरपुर, रांची, आद्रा व खड़गपुर) के 61 सौ से अधिक ट्रेन चालकों को राहत मिलेगी।</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
मई से चल रहा था आंदोलन </div>
<div style="text-align: justify;">
ट्रेन चालक रनिंग अलाउंस में कटौती की आशंका पर मई से आक्रोशित थे। रेलवे बोर्ड ने इस मुद्दे पर इंपावर कमेटी का गठन कर 5 अगस्त तक रिपोर्ट मांगी थी। इससे नाराज ट्रेन चालक देशभर में धरना-प्रदर्शन करने के साथ ही केंद्र सरकार को एसएमएस व पत्र भेजकर भी विरोध जता रहे थे।</div>
</div>
c.sunishhttp://www.blogger.com/profile/15758396839943061247noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-65500602385920355052016-07-20T06:52:00.002-07:002016-07-20T06:52:40.712-07:00प्लेन से कम होगा बुलेट ट्रेन का किराया, 2 घंटे में होगा 508 km का सफर ... <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
नई दिल्ली. मुंबई और अहमदाबाद के बीच चलने वाली पहली बुलेट ट्रेन में सफर करने के लिए पैसेंजर्स को प्लेन से कम किराया देना होगा। ये जानकारी रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने लोकसभा में प्रश्न काल के दौरान दी। इस हाईस्पीड ट्रेन से 508 किलोमीटर की दूरी सिर्फ 2 घंटे में पूरी हो जाएगी। यह प्रोजेक्ट 6 साल में.पूरा कर लिया जाएगा। जापान देगा प्रोजेक्ट की 81% रकम... </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
प्लेन का नॉर्मल किराया 1600 से 2000 रुपए... </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
बता दें कि मुंबई से अहमदाबाद के बीच प्लेन का नॉर्मल किराया 1600 से 2000 रुपए के बीच है। ऐसे में बुलेट ट्रेन का मिनिमम किराया भी 2000 रुपए के आस पास तय किया जा सकता है।</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट की अनुमानित लागत 97,636 करोड़ रुपए है।</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- भारत को 81 फीसदी रकम जापान से लोन के रूप में प्राप्त होगी।</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- बुलेट ट्रेन की मैक्सिमम स्पीड 350 किलोमीटर प्रति घंटे होगी, जबकि इसकी ऑपरेटिंग स्पीड 320 kmph होगी।... </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- बता दें कि मौजूदा समय में मुंबई-अहमदाबाद रूट पर दुुरंतो को 508 किलोमीटर तय करने में 7 घंटे लगते हैं।... </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
-गतिमान एक्सप्रेस की अधिकतम रफ्तार 160 किलोमीटर प्रति घंटा है, जो वर्तमान में देश में चलने वाली सबसे तेज ट्रेन है।... </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
50 साल के लिए जापान से मिलेगा लोन</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- इस प्रोजेक्ट के लिए जापान 0.1 फीसदी सालाना इंटरेस्ट रेट पर 50 साल के लिए लोन देगा। </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- लोन एग्रीमेंट के तहत रोलिंग स्टॉक और अन्य उपकरण जैसे सिग्नल और पावर सिस्टम का जापान से इम्पोर्ट किया जाएगा।</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- लोन एग्रीमेंट पर इस साल के अंत तक साइन हो सकते है।... </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
सरकार 200 करोड़ सेंक्शन कर चुकी है</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- सरकार अब तक बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट में 200 करोड़ रुपए सेंक्शन चुकी है। - प्रभु ने इसके पहले भी भारत के अन्य मेट्रो सिटीज को भी हाईस्पीड रेल नेटवर्क से जोड़ने की बात कही थी । </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
21 किलोमीटर अंडर वाटर टनल... </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
जैपनीज इंटरनेशनल कॉर्पोरेशन एजेंसी (जेआइसीए) ने बुलेट ट्रेन की प्रोजेक्ट रिपोर्ट भारत को सौंप चुकी है। - रिपोर्ट के मुताबिक, 508 किलोमीटर के इस रूट के बीच 21 किलोमीटर की.अंडर वाटर टनल भी बनाई जाएगी। इस ट्रैक का अधिकतर हिस्सा एलीवेटेड होगा।... </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
c.sunishhttp://www.blogger.com/profile/15758396839943061247noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-57626081861850114092016-06-18T11:19:00.002-07:002016-07-18T21:42:29.704-07:00कश्मीर रेल संपर्क परियोजना की लागत 1500 करोड़ से बढ़कर 20 हजार करोड़ हुई <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4>
<a href="https://draft.blogger.com/null">नवनीत शरण, अमर उजाला/नई दिल्ली</a></h4>
<span datetime="2016-06-07 11:01:44">Updated 11:01 मंगलवार, 7 जून 2016</span>
<br />
<div class="readlater">
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</div>
<div class="imgDv auto">
<img alt="Kashmir rail link project cost was hiked" height="147" itemprop="image" src="https://spiderimg.amarujala.com/assets/images/2016/04/26/990x460/kashmir-railway_1461668675.jpeg" title="कश्मीर रेल संपर्क परियोजना की लागत 1500 करोड़ से बढ़कर 20 हजार करोड़ हुई " width="320" />
</div>
<h3 class="smry">
कश्मीर रेलवेPC: PTI</h3>
<div class="desc">
<div style="text-align: justify;">
राष्ट्रीय
महत्व की महत्वपूर्ण योजनाओं में शुमार कश्मीर तक रेल संपर्क अभी तक अधूरा
ही है। इसके लिए बनी उधमपुर-श्रीनगर-बारामुला रेल लिंक ( यूएसबीआरएल)
परियोजना की लागत 1500 करोड़ रुपये से बढ़ कर 20 हजार करोड़ रुपये तक पहुंच
चुकी है। </div>
<div class="morenws">
<br /></div>
<div class="desc">
आजादी के बाद रेलवे की सबसे चुनौतीपूर्ण योजना
में शुमार यूएसबीआरएल प्रोजेक्ट अब तक लटका हुआ है। इसके तहत
कटड़ा-काजीगुंड खंड को अभी पूरा किया जाना है। इस सेक्शन में काजीगुंड से
बनिहाल तक तो प्रोजेक्ट पूरा कर लिया गया है, लेकिन, कटड़ा-बनिहाल तक 110
किलोमीटर की पट्टी अभी तक अधूरी है।<br />
<br />
इसे 2007 में ही पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था। संशोधित तिथि दिसंबर 2017
रखी गई थी जो अब बढ़कर 2020 हो गई है। इस पूरे प्रोजेक्ट को लेकर संसदीय
लोक लेखा समिति ने कड़ी आपत्ति भी दर्ज की है।</div>
</div>
</div>
एस. के. चौबे http://www.blogger.com/profile/12100062280025732390noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-18738062114886804342016-06-18T11:16:00.003-07:002016-07-18T21:41:40.416-07:00यात्री सुविधा छोड़, सोशल पटरी पर दौड़ रही सुरेश प्रभु की रेल<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4>
<a href="https://draft.blogger.com/null">नवनीत शरण/ अमर उजाला, नई दिल्ली</a></h4>
<span datetime="2016-05-24 04:06:14">Updated 04:06 मंगलवार, 24 मई 2016</span><br />
<div class="desc">
केंद्र में राजग शासनकाल के दो साल पूरे होने
वाले हैं। सरकार के सभी मंत्रालय अपनी-अपनी उपलब्धियां गिना रहे हैं। रेल
मंत्रालय भी अपनी उपलब्धियां गिनाने में पीछे नहीं है। लेकिन रेल यात्री
अभी भी कन्फर्म बर्थ नहीं मिलने, पैसेंजर ट्रेन में खड़े होकर सफर करने,
खिड़की पर टिकट लेने की जद्दोजहद और जान हथेली पर रखकर यात्रा करने को
मजबूर दिखाई पड़ते हैं। इस मामले में यात्री अभी भी अपने को ठगा महसूस करते
हैं। हालांकि सफाई व्यवस्था, सोशल नेटवर्किंग साइट से परेशानी दूर होने,
अपनी शिकायत दर्ज कराने के लिए मिले प्लेटफार्म, स्टेशनों पर वाई-फाई की
सुविधा मिलने से खुश भी है।</div>
<div class="morenws">
<br /></div>
<div class="desc">
<strong>यह परेशानी नहीं हुईं कम</strong><br />
कन्फर्म बर्थ आज भी परेशानी का सबब<br />
रेलवे बजट की ज्यादातर घोषणाओं पर अमल तो शुरू हो गया है, लेकिन ट्रेनों
में आम आदमी की समस्या कम नहीं हुई। मांग के अनुसार आरक्षित टिकट नहीं
मिलना सबसे बड़ी परेशानी है। रेलवे का विजन 2020 तक आम आदमी के लंबे समय से
चली आ रही आशा को पूरा करना है, जिसमें ट्रेनों में आरक्षित जगह मांग पर
उपलब्ध कराना मुख्य है। तत्काल कोटा से भी यात्रियों को राहत नहीं मिली है।<br />
<br />
<strong>ट्रेनों की सुस्त रफ्तार</strong><br />
बुलेट व सेमी हाई स्पीड ट्रेन की योजना ने गति तो पकड़ी लेकिन ट्रैक पर अभी
भी ट्रेन रफ्तार नहीं पकड़ सकी। रेलवे का यह भी कहना है कि डेडिकेटेड
फ्रेट कॉरिडोर का निर्माण, जो 2019 तक होना है, इससे ट्रेनें समय पर चलने
लगेगी। क्योंकि माल गाड़ी इस कॉरिडोर के निर्माण के बाद अलग पटरियों पर चली
जाएंगी। रेलवे की इस लंबी योजना को लेकर जन प्रतिनिधि व सांसद से
अपने-अपने क्षेत्र की जनता सवाल पूछ रही है। लोकल ट्रेन की रफ्तार के सुस्त
होने के कारण भी यात्री परेशान रहते हैं।</div>
</div>
एस. के. चौबे http://www.blogger.com/profile/12100062280025732390noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-29723979665217279822016-06-18T11:13:00.003-07:002016-07-18T21:41:03.148-07:00जल्द आएगी शताब्दी की तर्ज पर खास चेयर कार ट्रेन<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4>
<a href="https://draft.blogger.com/null">नवनीत शरण/अमर उजाला,नई दिल्ली</a></h4>
<span datetime="2016-06-15 02:52:43">Updated 02:52 बुधवार, 15 जून 2016</span>
<br />
<div class="readlater">
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</div>
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<img alt="special electrical multiple unit train" height="148" itemprop="image" src="https://spiderimg.amarujala.com/assets/images/2016/05/30/990x460/high-speed-telgo-train_1464548565.jpeg" title="जल्द आएगी शताब्दी की तर्ज पर खास चेयर कार ट्रेन" width="320" />
</div>
<div class="desc">
<div style="text-align: justify;">
अब ना केवल
लंबी दूरी बल्कि कम दूरी की ट्रेनें भी सुविधायुक्त होंगी। कम दूरी की
ट्रेनों में भी आप आराम से लेट कर यात्रा कर सकेंगे। बैठने के लिए भी
शताब्दी ट्रेन की तरह ही चेयर कार की सुविधा होगी। </div>
<div class="morenws">
<br /></div>
<div class="desc">
रेलवे मंत्रालय ने आधुनिक इलेक्ट्रिकल मल्टीपल यूनिट (ईएमयू) ट्रेन चलाने की योजना बनाई है।<br />
<br />
नयी ईएमयू ट्रेन को आरामदायक सफर कराने के लिहाज से तैयार किया जा रहा है।
कम दूरी की इस ट्रेन में थकान महसूस नहीं हो इसके लिए स्पेशल कोच की डिजाइन
की जा रही है। आम तौर पर लंबी दूरी की ट्रेन में ही स्लीपर कोच होते है,
लेकिन नये ईएमयू ट्रेन में भी स्लीपर कोच जैसा ही तैयार किया जाएगा। इतना
ही शताब्दी ट्रेन की तर्ज पर चेयर कार वाले कोच भी तैयार होंगे।<br />
<br />
रेलवे का दावा है कि इन ट्रेन सेटो से यात्रा समय में कमी आएगी और इनका
यात्रा अनुभव भी बेहतर होगा। रेलवे मंत्रालय के अधिकारिक सूत्रों के अनुसार
जल्द ही 15 ऐसी ट्रेनें अति व्यस्त रूटों पर चला कर पॉयलट प्रोजेक्ट शुरू
किया जाएगा।<br />
<br />
कम दूरी की ट्रेन जिसे हर दस मिनट पर एक हॉल्ट या स्टेशन पर रूकती है, इस
तरह की रूट पर ईएमयू ट्रेन चलाना फायदेमंद होगा क्योंकि यह ट्रेन तुरंत
रफ्तार पकड़ लेते है। जबकि लोको को 100 किलोमीटर प्रतिघंटे की रफ्तार पकडने
के लिए 6 मिनट तक का वक्त लग जाते है।<br />
<br />
ईएमयू ट्रेन चलने से औसत रफ्तार के साथ ट्रेन चलाई जा सकती है। जबकि
पैसेंजर ट्रेन की बात करें तो इसकी औसत स्पीड 30 किलोमीटर प्रतिघंटे ही
होती है। स्पीड बढ़ाने के लिए रेलवे कई पैसेंजर ट्रेन को मेनलाइन
इलेक्ट्रिकल मल्टीपल यूनिट (मेमू) में भी बदल रहा है। अभी तक आधा दर्जन
लोको ट्रेन को मेमू में बदला गया है।<br />
<br />
रेलवे अधकिकारियों के अनुसार नई दिल्ली-लखनऊ-इलाहाबाद-वाराणी,
कानपुर-गाजियाबाद के बीच इनमें से कुछ ट्रेनें चलाई जाएंगी। इस रूट पर सबसे
अधिक ट्रैफिक जाम की समस्या रहती है। </div>
</div>
</div>
एस. के. चौबे http://www.blogger.com/profile/12100062280025732390noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-58303403687209912102016-06-18T11:09:00.001-07:002016-07-18T21:40:19.680-07:00 अब ट्रेन में बिना पानी, बिना बदबू वाला टॉयलेट, मनिपाल यूनिवर्सिटी के छात्र ने बनाया<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="authDv">
<div class="imgDv">
</div>
<h4>
<a href="https://draft.blogger.com/null">टीम डिजिटल/ अमर उजाला, दिल्ली</a></h4>
<span datetime="2016-06-17 17:05:45">Updated 17:05 शुक्रवार, 17 जून 2016</span>
</div>
<div class="readlater">
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</div>
<div class="imgDv auto">
<img alt="Student who wins prize for designing waterless, odourless loo for railways" height="148" itemprop="image" src="https://spiderimg.amarujala.com/assets/images/2016/06/17/990x460/student-who-wins-prize-for-designing-waterless-odourless-loo-for-railways_1466163199.jpeg" title="अब ट्रेन में बिना पानी, बिना बदबू वाला टॉयलेट, मनिपाल यूनिवर्सिटी के छात्र ने बनाया" width="320" />
</div>
<div style="text-align: justify;">
आप सुहाने सफर
पर निकलें और ट्रेन में घुसते ही टॉयलेट से आती बदबू का प्रहार झेलना पड़े
तो सारा मजा किरकिरा हो जाता है। भारतीय रेल की अच्छे से अच्छी गाड़ियों
में टॉयलेट की समस्या आम है। ऐसे में दुनिया के सबसे बड़े रेलवे नेटवर्क के
लिए एक छात्र का डिजाइन सौगात लेकर आया है। विनोद एंथनी थॉमस मनीपाल
विश्वविद्यालय के छात्र है। रेलवे के लिए विनोद का बनाया पानी और बदबू रहित
शौचालय रेलवे को भा गया है। </div>
</div>
एस. के. चौबे http://www.blogger.com/profile/12100062280025732390noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6683604283405658195.post-62876470951618228152016-04-09T03:25:00.000-07:002016-04-09T03:25:01.258-07:00Mumbai: Central Railway wants to sell last DC local ride for Rs 10,000 <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
By Shashank Rao |Posted 08-Apr-2016<br />
<br />
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<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-size: large;"><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif";">While officials
say the money will go towards drought relief, activists slam move to monetise
farewell ride on Kurla-CST DC train on Saturday night</span></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">This weekend,
Central Railway will chuck its obsolete DC trains and ride the gravy train
instead. As the Harbour line finally bids goodbye (and good riddance) to its
1,500-volt Direct Current (DC) system, you can witness the end of an era that
had begun on this very line in 1925. For the princely sum of Rs 10,000, that
is.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><img alt="" src="http://images.mid-day.com/images/2016/apr/DC-train-1.jpg" /> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><a href="http://www.mid-day.com/articles/mumbai-soon-locals-on-harbour-line-too-will-be-powered-by-25000-volt-ac-/17112172" target="_blank"><span style="color: red;"></span></a></span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">CR may be
notorious for inconveniencing commuters with slow service and repeated
technical failures, but let none say it missed an opportunity to spin some
money. As the last old 9-car DC train rolls out of service on Saturday night,
the authorities will allow rail fans and other interested citizens to be part
of the historic moment for a cool Rs 10,000 per ticket. This will not only
cover the fare for the midnight journey on the rickety rake, but will also allow
the joyriders to sit in the comfort of the ticket counter (called Star Chamber)
and watch a live screening of the conversion to 25,000-volt Alternating Current
(AC) system over the course of the night.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><img alt="DC trains like this one will no longer ply after the Harbour line converts to the AC system this weekend. The last 9-car train to run on Saturday night will be preserved by CR. File pic" src="http://images.mid-day.com/images/2016/apr/DC-train-2.jpg" title="DC trains like this one will no longer ply after the Harbour line converts to the AC system this weekend. The last 9-car train to run on Saturday night will be preserved by CR. File pic" /> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><a href="http://www.mid-day.com/articles/mumbai-25000-volt-ac-for-harbour-line-this-year/15889177" target="_blank"><span style="color: red;"></span></a></span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">
</span><b><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">DC trains like
this one will no longer ply after the Harbour line converts to the AC system
this weekend. The last 9-car train to run on Saturday night will be preserved
by CR. File pic</span></i></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">The last DC
local will depart from Kurla at 11.30 pm and will end its run at Chhatrapati
Shivaji Terminus (CST) at 12.15 am. Over the intervening night, the Harbour
line’s electrical system will be converted to the AC system — the last one to
do so in all of India. Sources said those who buy the tickets will also be
allowed to flag off the first train to run on the new system at 6 am, Sunday.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Song and dance</span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br />
“People can board this last train anywhere between Kurla and CST. We have also
called for music bands that will play at the railway stations,” said SK Sood,
CR’s general manager. These bands will play at Kurla, Chunabhatti, GTB Nagar,
Wadala, Sewri, Cotton Green, Reay Road, Dockyard, Sandhurst, Masjid and CST.
The sale of tickets is being handled by JJ School of Arts.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">However,
passenger associations are miffed by this decision. “The railways are making
this into pure business, which is totally wrong. It is an eventful night and
instead of selling tickets at such high rates, they should allow the thousands
of people who might want to bid farewell to the last DC rake system in India,”
said Subhash Gupta, president of Rail Yatri Parishad, and member of the Zonal
Rail Users Consultative Committee (ZRUCC).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">“Everyone
should be allowed to see it for free, if they are interested. This is a foolish
decision and railways are trying to make business out of anything and everything.
Not everything should be charged,” said Madhu Kotian, president of Mumbai Rail
Pravasi Sangh and ZRUCC member.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">CR chief Sood,
however, said the ticket collections will go to help drought-affected areas in
Maharashtra.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Betterment
ahead</span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br />
The DC system took birth on February 3, 1925, on the Harbour line itself, and
it is here that it will end its run. This will open up greater scope for the
improvement of services to cater to the 12 lakh commuters on the Harbour and
Trans-Harbour lines. CR is in the process of demanding four rakes each for the
two sections, which would drastically boost its carrying capacity. There are 20
rakes available for CR and WR, which need to write in their demand and send it
to the Railway Board.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Sources said
that CR will ask for four rakes on Harbour line and four on the Trans-harbour
very soon. Each rake will carry out 12-15 services per day, which would result
in more services between CST-Panvel and Thane-Panvel. “We are currently making
plans for the same and working out the precise routes where these rakes are
needed,” said a CR official.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">At present
there are 10 lakh people who use the Harbour line and another 2 lakh on the
Trans-harbour line every day. With the proposed Navi Mumbai airport coming up,
there is a need to improve and increase the train services. However, CR and
MRVC, have been unable to maintain their deadline for the conversion from 9
cars to 12-car services between CST-Panvel. Sources said they have now realised
that the number of coaches are more than sufficient for this purpose, but their
targets for parking these rakes haven’t been met. If additional parking lines,
stabling lines and work on platforms are not all completed by April, then there
could be lot of issues ahead.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Making history</span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br />
>> All nine coaches of the DC rake will be preserved by the railways and
locations have been identified<br />
>> They will be parked at P D’Mello road siding at CST, Wadi Bunder,
Thane and the National Rail Museum in Delhi<br />
>> Rail fans participating in the event after paying R10,000 can avail of
models of these DC coaches at a token price<br />
>> Video recording shall be done of the entire power upgradation that
will be played inside the preserved DC coaches for the next 10 years</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">11.30 pm</span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br />
The time at which the last DC local will depart from Kurla on Saturday night,
arriving at CST at 12.15 am</span></div>
</div>
एस. के. चौबे http://www.blogger.com/profile/12100062280025732390noreply@blogger.com0